本帖最後由 08x200-201 於 2024-10-12 15:39 編輯
如果真係比肯德基爺爺重組相關線路，估計69+B9A又係另外新開一個num（可能叫B9P，B9S，B9C？？？又或者學B1咁新線叫B9A，原來元朗西終點站的班次改為B9A特車？）
不過69同B9A重組，除左69目前的掛牌外，估計又要新增另外的資源應對相關需求，就看肯德基邊度抽車比佢
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其實 34 都係小巴線
無人做咪塞比 慈善巴士做
36 都係咁上下慈善性質
豬頭骨一直以來都係靠 23 一條線支撐成間公司，11 遠遠不及果種水平
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63X 68A 有 一早著左綠燈
B2 亦一早有洪水橋返元朗分段，亦唔見得會有客幫襯
B6S 純粹係慳車而做，同時只係善用滿東- 東涌站一段
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現在大嶼山已有小巴服務，但新大嶼山巴士 (和小冠汽) 仍是壟斷。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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本帖最後由 HR1377 於 2024-10-14 12:41 編輯
NLB 23客量應該冇11咁多，雖然11多人搭但不斷上落山有機會出現虧蝕
同埋23能否遷回東薈城？
另外NLB 36延長去迪士尼後，客量仍然偏低？
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23 條人龍，都唔似擺果邊合適
11 人多，但價錢牌平又要落大澳一次一轉就兩次，維修成本貴過昂坪線
不過AD 同MDRS 都只會令營運成本更高先無拎去
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嶼南線基本上條條蝕錢，只不過有d線蝕的甘d，有d冇咁蝕
NLB最賺錢路線應該係B2系和B6系
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不如B6以東涌站/市做總站算啦，慳返嘅車加密39M唔好咩？ |
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當年老冠有投市區AE+S5x支標
如果中咗, 分分鐘今日機場巴士真係行coach
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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魔雪巴士頻道 發表於 2024-11-20 13:26
當年老冠有投市區AE+S5x支標
如果中咗, 分分鐘今日機場巴士真係行coach
咁有啲難，當你要求低地台，唔係當年A35，都唔會特登買批手波飛鏢啦！ |
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cx838 發表於 2024-10-10 15:46
已經有跨境巴做緊，邊會比開啊
應該指一站落石門到大圍，B8只做大埔，開多個B8A做白石角到十四鄉 |
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