點解要縮沙
多謝793/795X呢兩條線證明加一堆車唔一定幫到整體營運啦
|
|
|
|
|
本帖最後由 James116 於 2024-10-17 22:44 編輯
唔會係因為700減
最多跟返正常申請減
但係啲路線客量係低過某個數
如果本身就低過個數
咁其實唔開700都減得
照你哋所講
既然700唔會有人搭
咁原本線嘅客應該唔會大減
既然當初過咗700
咁就應該用返14架車
可能真係有客嚟
冇咪佢自己燒錢, 反正係佢當初計畫
|
|
|
|
|
其實佢唔寫額外資源
其他線一樣會減
只係城巴想洗牌變貴價流水姐
|
|
.
|
|
|
本帖最後由 KE7066 於 2024-10-18 14:37 編輯
佢話係定唔係大家都唔信㗎啦
依家不論公司減親班關唔關事就 bingo 紙話減比口岸機場
開多條 700 就 bingo 紙多一項
咁有咩意思?
disclaimer 埋無評過 700 客量預測
純粹覺得所謂「監察」根本無從考究
一係永遠你贏一係永遠佢贏
|
|
|
|
|
KE7066 發表於 2024-10-17 22:56
佢話係定唔係大家都唔信㗎啦
依家不論公司減親班關唔關事就 bingo 紙話減比口岸機場
監測(察?)係有用既話,佢自己個脫班post 就唔會長開長有啦 |
|
|
|
|
D車留黎加比AB線都唔7開700比你
|
|
|
|
|
700真係唔開好過開, 同佢性質相似既18X 依加咩客量, 巴迷都好清楚。 開黎浪費人力同油錢! |
|
|
|
|
本帖最後由 AtrHenu 於 2024-10-18 17:16 編輯
係屎水傻瓜地為咗做MEGABOX,油麻地,美孚,荔枝角去尚德客下走去整慢咗原796C個堆旺角,深水埗客的結果.(但又無好好利用795的優勢)
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|