[報刊新聞]
[$2計劃畫線]傳一定年期後滿60歲長者不享2元乘車優惠
[複製鏈接]
|
有D野﹐易放難收﹐放左出去再收番﹐即係犯眾僧﹐一定好多人會反對。
用劃線方式去取消﹐都係賭一鋪﹐睇下民意係點。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
|
|
|
|
|
|
劃線係最差嘅處理方法、但係行政上最容易handle，劃線點都唔會影響到現有利益者、但係會嘈嘅點都係交緊稅嗰班，交完稅到自己65、原來乜福利都cut哂，即係窮一生都係交稅做義工，自己就乜都冇。
|
|
|
最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
|
|
|
|
|
|
kei_hk 發表於 2024-10-26 11:39
班議員就天真左少少﹐以為有雙向分段就可以令批 $2客使用﹐從而幫政府慳錢。
就算巴士公司在每個車站 ...
學輕鐵做法，落車唔再拍卡收返上限價錢，睇班阿婆仲保唔保翻住兩蚊優惠！例如搭978，如果落車唔拍卡就收翻實價26.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實落車做卡機唔係易唔易做既問題，而係肯唔肯做既問題
一係全部巴士加落車門拍卡機
新加坡同雪梨都係咁做，上車按全程收費，落車唔拍卡就計全程兼無優惠
一係就當N車計，上落車都要上車門拍卡落車，唔拍就計全程無優惠
不過雪梨金opal卡係一日扣到盡都係2.5澳紙....就要睇個財政有無底氣去做了
反而我覺得，做每日上限，即係政府一日最多補貼6-10個全程 (即輕 -> 西 -> 輕 / 14B > 62X > 259D同一個接續轉乘上限 當一個全程)，過左每日上限就唔再$2，而跟返本身該交通工具既優惠價 (即半價)同埋口岸過境服務取消$2，已經可以幫到好多 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2024-10-26 12:07 編輯
「民意」可以話係一個概念而已
反正現時施政已前所未有咁暢順
兩蚊個差額發還對比公營
醫療開銷真係小兒科,當年
仲有願景係銀髮人士多外出
有益身心間接減醫療成本,雖然
難以證明或量化,但至少無幫倒忙
更直接令弱勢交通承辦商能受惠
要劃界反而係各種
福利適用年齡嘅上限 |
|
|
|
|
|
|
|
|
而家話想劃線cut 60-65的乘車優惠﹐應該只係放下口氣出來﹐睇下社會大眾有什麼反應。
如果一面倒反對﹐政府又無強烈原因﹐就唔會強行去推行。
雖則現時 "由冶及興"﹐但係民心對政府的支持率唔係高。
這個問題﹐政府都識得計算的﹐無理由不停去埋計時炸彈的。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
永遠用懲罰方式做野﹐係最唔得民心的。
同埋﹐以現時實際情況﹐落車拍卡真係咁易實施?
一係就每部車落車門都有拍卡器﹐一係就每個車站都有拍卡器。
每次落車都要一堆人湧去車頭拍卡﹐你自己想像一下繁忙時間會有什麼景象。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kei_hk 發表於 2024-10-26 12:18
而家話想劃線cut 60-65的乘車優惠﹐應該只係放下口氣出來﹐睇下社會大眾有什麼反應。
如果一面倒反對﹐ ...
最慘當初2017年傾專營權逼巴士公司做eta時，唔提埋將長者半價65歲降至60歲！機會要等到2027，不過機場綫同城巴個組要到2033先有得改 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
