珀麗灣客運計劃（可能）削減334班次及加強338班次

deal5354 發表於 2024-11-7 20:46
荃灣船要留3班既主要原因係寵物唔上得巴士，中環船改唔到全日338係因為巴士點行都慢過船，佢地寧願捱貴車 ...

主因唔係批地嗰陣規範咗一定要有船咩？

JX9097 發表於 2024-11-7 20:58
主因唔係批地嗰陣規範咗一定要有船咩？

上年提出加價果陣，珀客比左2個plan 比居民選擇，上面方案一車費加幅較高，但保留中環船；
下面果加幅較細，但要完全取消中環船，全由巴士取代，只保留3班荃灣船比居民去睇獸醫。

deal5354 發表於 2024-11-7 20:46
荃灣船要留3班既主要原因係寵物唔上得巴士，中環船改唔到全日338係因為巴士點行都慢過船，佢地寧願捱貴車 ...

荃灣船不如叫陽光PB巴士加停珀麗灣仲好,反正隻車可以載布圖狗,MARIE貓咪.(咪可以解決問題)

至於,中環船咪可以非繁假日魚旦珀麗合併行咪可以.

AtrHenu 發表於 2024-11-8 08:07
荃灣船不如叫陽光PB巴士加停珀麗灣仲好,反正隻車可以載布圖狗,MARIE貓咪.(咪可以解決問題)

至於,中環船 ...

#4 已經話左TD唔會俾，一係你問佢

AtrHenu 發表於 2024-11-8 08:07
荃灣船不如叫陽光PB巴士加停珀麗灣仲好,反正隻車可以載布圖狗,MARIE貓咪.(咪可以解決問題)

至於,中環船 ...

請勿灌水及FF, 麻煩去睇下愉蛋灣船既擁有者係邊個先啦? 珀客就話係新鴻基其下既, 兩者毫無關係!

Kirino 發表於 2024-11-6 20:58
338係珀麗灣居民路線，班業主唔會同意轉營運商，亦都冇可能零舍轉一條

冇需要咁樣專登轉

1. TD同意PB線常規化
2. 載通將馬灣條PB線常規化
3. 珀客指出船隻服務虧損且與其他現有服務重疊，要求取消

冇需要專登講出嚟話「轉」

LN9267 發表於 2024-11-7 09:40
印象中當時居民不斷追問尊巴營運事宜，例如車務調動、是否因爲當時covid出面非專難經營才來做，通關後會否 ...

"尊巴"擺明係個局，好彩無上當

qunow 發表於 2024-11-8 10:07
冇需要咁樣專登轉

1. TD同意PB線常規化

要維持車船比例﹐cut荃灣船就即係變相要中環線要加班。


總之﹐一日要有渡輪服務﹐珀運的死局就無得解決。
這個無底深潭﹐居民只能夠不停去補貼珀運。

kei_hk 發表於 2024-11-8 10:32
要維持車船比例﹐cut荃灣船就即係變相要中環線要加班。

其實珀客要船的話只要非繁忙時間,假日全日改成馬灣-荃灣-中環模式行走,試下可否吸引下海之戀,如心堆客坐去中環來輔助930,930X班次HEA做所跌出嚟的客.(甚至中段省成本用HKKF細快船行走而珀客堆船就去榕樹灣救濟)

AtrHenu 發表於 2024-11-8 21:28
其實珀客要船的話只要非繁忙時間,假日全日改成馬灣-荃灣-中環模式行走,試下可否吸引下海之戀,如心堆客坐 ...

你覺得渡輪經荃灣再去中環﹐真係有競爭力﹐增加收入?

荃灣碼頭則就係荃灣西站。
班次你一定唔夠MTR密
航程又未必夠MTR快
交通費你又唔會夠MTR平

要舒服仲有城巴可以選擇。

船?
淨係去到碼頭﹐唔少人要再轉車。

有邊方面吸引到人選用。


如果真係work﹐一早做左啦。