珀麗灣客運計劃（可能）削減334班次及加強338班次

deal5354 發表於 2024-12-9 16:00
管理費最近先加完, 珀客想cut 船好耐(特別係非繁1個鐘1班都小貓3﹑4隻咁款),
據業委會及珀客代表話, 青 ...

非繁時開338取代中環渡輪會不會違反地契規定？

HR1377 發表於 2024-12-9 16:45
非繁時開338取代中環渡輪會不會違反地契規定？

佢只係提及需要有渡輪, 但冇話要開幾多班同咩時間要開, 即係話一日得幾班都冇問題, 連荃灣碼頭係上下繁忙時間租比三跑地盤工人開渡輪以作開源措施都冇問題!

中九龍幹線預計2025年通車，如果開東九線會唔會開到源？

deal5354 發表於 2024-12-9 16:52
佢只係提及需要有渡輪, 但冇話要開幾多班同咩時間要開, 即係話一日得幾班都冇問題, 連荃灣碼頭係上下繁忙 ...

最重要果句你食左，要 TD Lands 署長滿意先可以改車船比例

如果唔係改剩一班單向都得啦

deal5354 發表於 2024-12-9 16:52
佢只係提及需要有渡輪, 但冇話要開幾多班同咩時間要開, 即係話一日得幾班都冇問題, 連荃灣碼頭係上下繁忙 ...

批地條款有講，交通服務係要令政府滿意的程度。

負責把關的就係運輸署。

車或船有改變，都要過運輸署一關。
並唔係話改就改，求其開一兩班船就可以。

kei_hk 發表於 2024-12-9 19:28
批地條款有講，交通服務係要令政府滿意的程度。

負責把關的就係運輸署。

全島得一班船,政府都可以滿意架,沒有特定要求.

FBI2 發表於 2024-12-9 20:23
全島得一班船,政府都可以滿意架,沒有特定要求.

按過往政府的取態﹐其中一個參考指標﹐就係居民意願。
所以﹐之前想再減中環班次﹐因為居民意願係有保留聲音﹐所以唔批渡輪減班。


而批地條款亦有車船比例限制﹐雖然可能已經名存實忘。
但唔排除政府又拿番出來講﹐渡輪唔可以再減少班次。


一句講晒﹐一個老問題﹐就係批地條款講明要有渡輪服務﹐成個島的交通就係一個死局。
一日唔修改批地條款﹐有關交通安排的章節﹐成班居民都無乜運行。

kei_hk 發表於 2024-12-9 21:43
按過往政府的取態﹐其中一個參考指標﹐就係居民意願。
所以﹐之前想再減中環班次﹐因為居民意願係有保留 ...

如果一併減車減船，就可以維持比例

GK9509@39A 發表於 2024-12-9 22:00
如果一併減車減船，就可以維持比例

唔知你所講係減幾多﹐但如果連巴士一齊減﹐你覺得過到居民一關﹐過到政府的一關。

kei_hk 發表於 2024-12-9 21:43
按過往政府的取態﹐其中一個參考指標﹐就係居民意願。
所以﹐之前想再減中環班次﹐因為居民意願係有保留 ...

其實係2008年，城規會通過修改分區計劃大綱圖，取消馬灣水陸交通25%比75%比例。
珀客最初只要得到居民同意，就可以cut船。當然，上年居民擔心cut船會令樓價跌而反對。


不過，當全港樓價齊齊跌果陣，開始有班業主願意減船班次減加價次數。