但部分青怡花園、翠怡客有時都會走去搭88D，青衣山下幾條線都咁疏，得88D叫做密車
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GR614 發表於 2024-11-11 12:32
嚴格黎講88D同44M 無重覆過
翠怡夜晚 43M 44M 疏到核爆 88B 影都無埋個陣
搭 88D 行返去就係救星 |
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當你睇住同樣係近年比其他線𠝹客既89
而家下繁返沙田開15都搵唔到幾班有人罰企既時候
38仲叫做撐得起個位數班次已經算係咁
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唔明 413 投完返來又冇心做，PMH 搭 413 平過 407，同埋如果宣傳吓特快葵芳都應該殺出一條血路
青衣中沿線冇車去瑪嘉烈，早上專科覆診時間成日唔夠載又唔加班，但又冇其他選擇，如果 413 營運商冇心做，不如用 42 延長去青衣站，等青衣中可搭 42 直接去瑪嘉烈
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GZ4031 發表於 2024-11-10 22:13
講咩都死啦, 44以前都係個位, 44M北橋特5分鐘一班添...
成個post 第一句就人口老化, 第二句就開線𠝹客
37X一野做哂新區葵盛葵興葵芳出尖沙咀，沿路都嘈咗好多年，37X價錢牌又靚過哂33A 37
當然加上九巴想剃對家眼眉咪咁玩，37X其實應該無加車落去做，而係用37逆向唔開車黎搵位開37X
68M發霉講笑咋
而家北上潮淨係停荃灣三站每晚南行都不時坐滿企爆
堆客基本上自己識得喺愉景新城/荃灣市中心搵車轉
再拉長又要再加密，要加嘅人車都不成比例地多 |
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68M 比以前霉左唔少... 以前冇咁多關口既年代68M 仲多人
呢家有唔少班次半滿都冇, 除左可能星期六日有B1班轉乘客
一至五我有時非繁搭滿窗口都有難度...
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kingprowm 發表於 2024-11-13 10:04
唔明 413 投完返來又冇心做，PMH 搭 413 平過 407，同埋如果宣傳吓特快葵芳都應該殺出一條血路
青衣中沿 ...
42 再咁樣拉落去半個鐘一班㗎喇喎 |
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413 服務水平差劣，覆診尖峰時間出現唔夠載情況又唔加班，所以先諗除了延長 42 外，都沒有其他辦法
另又有試過低地台車冇咗，用殘舊16座替車
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其實為滿足大王下村一帶來往青衣站需要，根本可以招標 49M 時，翠怡花園至青衣站一段行楓樹窩路，而唔係行青敬路
好過搵 44M 改，不過現在想改都好難
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