其實當 272E 比 72 更快出到長沙灣果陣
而 72 快過 272E 到深水埗
就知無論 72 72X 都無幾多改變空間
除非好似前 272P 咁吐公直上大埔道，但就無 272E 咁範圍咁廣
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但而家一樣唔跌
因為 272X 繼續載空
屎你可以繼續食，但唔好阻住大家食飯
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唔得喎，停白石角又停沙田站，綠小 27 肯定嘈
不如直接 272X 變 271A 全日，加經大埔太和路、廣福同白石角，食埋 W3 大埔段，將富蝶同白石角呢兩件頂心杉夾埋一齊做就最岩。大埔巿就唔會嘈自己車畀兜入白石角，亦封埋 72X 進一步被抽車減班後門
反正因為有 72X 存在，青沙大埔線本來就無理由大角咀夾旺角做。做大角咀尾站上青沙本身唔係問題，但有現成 W3 同 271A，加上白石角本身私樓多，我懷疑做尖沙咀可能仲好做過旺角
到時 W3 又可以轉型，飛起大埔但加經石門同大涌橋路，強化新界東區間特快角色，唔使下下只係去到沙田站
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搞搞下W3變左70咁款 |
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我總覺得富碟系應該搵272X做，白石角大埔流水可以搵其他線做... |
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S3BL100 發表於 2024-11-14 21:49
唔得喎，停白石角又停沙田站，綠小 27 肯定嘈
不如直接 272X 變 271A 全日，加經大埔太和路、廣福同白石 ...
旺角有72X，尖沙咀有271啫
而且272X揹起青沙落旺角
反而我諗係咪同240X交換做，大埔駁長沙灣葵青、黃泥頭駁旺角，當然240X唔係全日本身係一個問題，而白石角對大埔嚟講又點都係伏 |
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天空之神 發表於 2024-11-14 21:45
無人叫你郁我碗飯，你倒左兜屎就咩問題都解決哂
係你有碗屎，你碗飯先一粒都無少到 |
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天空之神 發表於 2024-11-14 21:44
但而家一樣唔跌
因為 272X 繼續載空
唔減唔係因為你唔跌，當初272X全日已經話俾你聽諗住減，無272X唔跌都係減 |
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本帖最後由 S3BL100 於 2024-11-14 23:04 編輯
大角咀尾站經青沙入大埔唔需要兩條線攬炒，但點都一定要有條線做返 W3 功能、落到高鐵站
兜白石角對大埔點都係伏，但反正富蝶一來都係新區，二來有綠小 24，就算唔兜白石角都係唔會有正常走線對外線出巿區，唔要唔見得會有其他更好 offer。至低限度將白石角同富蝶駁埋一齊做，大埔舊區唔使郁，舊區唔會嘈先
當然今次 72X 幾經辛苦已經做左，但大家都知道幾大爭議，72X 走線亦被迫搞到核核突突，兩邊不討好。況且 72X 亦真係因為比其他幾條 X 線少客先可以咁玩，今次玩法真係可一不可再
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