建議重組 城巴12,13,40,40M,40P,90B(v3)
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andreweb 發表於 2024-11-23 10:20
中環怡和大廈、交廣，轉搭12上山要先兜左去金鐘，之後下路蘭桂芳都有機會塞車。 ...
冇辦法，上高主教巴士得12，所以我個方案上山12都冇得飛金鐘… |
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本帖最後由 andreweb 於 2024-11-27 01:41 編輯
原本我座905出左西隧後，就係唔想由中環海皮落車，用天橋經電車路行上堅道。
其實之前的確有想過，在中環怡和大廈站，落車轉搭12上去。
不過，晚上下繁12班次唔係非常密，加上怕交易廣場會開始塞車，
最重要係兜左去金鐘後，落番大道中、蘭桂芳，呢個位又有可能再塞過。
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2024-11-27 06:37 編輯
巴士冇辦法喎...
就算以前12，day one中環紅棉路直上堅道然後西摩道上高主教，都唔系好快，食唔到幾多客...
你都系行電梯啦...
蘭桂芳我知容易塞車，所以我改13變循環金鐘上山，換翻40M雙總站線過去，否則2條循環一甩蘭桂芳就企左系度...
其次當然系取代90B置地去田灣，同埋廢事同小巴31撞... |
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呢個系我比半山一個少少甜頭，因為我個方案表面只系冇左半條南區線，但實際上幾辣下...
高主教直落金鐘焗搭23，金鐘直上堅道由叫兩飛 23+40 變 13+23，但冇得叫2飛...
13原本我計劃系先金鐘後中環同行高主教落山...
不過淋淋下要塞住大會堂個站，唔得...
如果先金鐘後中環但堅道落山，即系倒103米，更加唔得...
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你諗103諗得太好啦。。。
先唔計朝早係九巴時間，朝早10/31/56B小巴嘅人遠比103多，要介都係介咗小巴嘅先啦 |
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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又加價 發表於 2024-11-29 00:22
你諗103諗得太好啦。。。
先唔計朝早係九巴時間，朝早10/31/56B小巴嘅人遠比103多，要介都係介咗小巴嘅先 ...
咁即係你想13早繁先金鐘後中環？ |
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本帖最後由 又加價 於 2024-11-30 00:39 編輯
照計先金鐘後中環應該多客過先中環後金鐘
同埋唔係好明大會堂總站嘅戰略意義係乜 - 地理上仲差過香港站同林士街，九巴西隧線冇用，紅隧東隧線東行做唔返中環但去程又要塞埋一份, 前260同15C兩條坑丟空咁多年都冇人用就知個站係廢嘅
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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咁以前大會堂就係天星
3B泊林士街12泊5號碼頭
13又無誘因同人撞
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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