2076 發表於 2024-11-25 17:20
如果中九幹要好似 18X 咁搵條全日線交數，都係屯門東九三寶大熱，再加一堆繁時直插將藍將工新線就可以收 ...
睇返上面版友講既野
新路係玩都係263翻版
但263本身無自己分支爭食
抽一條去中九幹
先要說服班客會搭
不過中九幹油麻地擺唔到轉車站
其實真係好似中灣繞
九龍市區玩特快問題係有無咁多客底去支持
流水一程可以做幾水
特快就得一水
要考慮問題更多 |
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chowchi 發表於 2024-11-25 13:18
啟德體育園邊皮 + Megabox + 啟德醫院兒童醫院邊皮 + 觀塘巿中心 + 藍田站 + 油塘站夠唔夠客日的意思
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咁樣兜啟德，全日計應該頂唔到去油塘
可能新觀塘總站已經想停車慳番油錢 |
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263A B C 都係分流緊正線
263 係主力做屯轉 <> 城隧
中九幹無呢個條件
最接近應該係將轉 <> 大隧 既 798 不過太少駁腳都係兩個世界
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講得唔清楚係全日分支
唔及258D 259D 62X
或者少少61X一齊共冶一爐咁麻煩
不過如果最後係61X行中九幹就好笑
大線又話唔改得就要搵D獨家邨黎搞
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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想倒客比 62X 258D 259D 無所不用
不過同屯馬平行，里數長過 260X 但平過佢就好難講
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又其實如果 258D, 259D, 62X 唔郁
258X 259X 繁時幾班行中九幹
61X 全日逆走 中九幹用兒童醫院出口出，停兒童醫院, megabox, 九商, 體育園 (承啟道), 馬頭角 (馬頭角道/木廠街), 上返九龍城 (太子道東), 新蒲崗 (蒲崗村道), 總站擺鑽石山站，或者啟翔苑, 可能可以殺出條血路喎
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本帖最後由 jpoon 於 2024-11-25 22:19 編輯
將軍澳綫做觀塘唔做九龍灣啦（個人覺得觀塘都可以飛埋，但怕只係將軍澳唔夠客）
反正仲有A22、E22P/X補位
佐敦九展其實仲有其他綫（例如98D/296D/796P），少半條790其實唔差太多，睇下要留去程定回程
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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屯門東九線本身都係一水客，已經叫做最易抬去中九幹。
其次應該係有同路替代的 290，荃灣/將軍澳來往黃大仙/彩虹，仲有 290A / 290X，理論上 290 寶達直飛觀繞中九幹，下一站葵芳，受影響乘客會比較少，提速慳到的車，射返比 290X 加密班次，荃灣開車比 290A 290X 夾聯合 10 分鐘一班做返黃大仙客仔。但計數都要諗值唔值得放棄中間流水，賭中九幹有將荃客回流。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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仲有一條叫E22A，都有條件飛走九龍。
亦都啱巴士公司口味，可以將黃大仙客升級去A線。 |
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宜家搭得E22A，都係去東涌/後勤區
踢走E22A，啲客downgrade落E22，機會遠大過upgrade去A29
而將軍澳E22A快咗，就輪到A28/A29跌客
成件事對巴士公司無乜好處
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