都係你覺得啫
架車順手做埋石蔭石梨<>梨木樹<>石圍角<>荃灣客，流水客都唔少
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北葵去荃西，40P 快過 31
華員邨/嘉翠園 - 荃西，算係補番以前綠頂 97 既服務
93A 只到寶石樓，行荔景唔經青山上路
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限餅執限客
石籬主流上哂紅van荃灣
石蔭就正路會上235 31
梨木樹本身唔搭36就車海城隧線落山
石圍角就81M 43X
流水客多極都好有限, 唔好唔記得40P 位係唔入北葵街市, 石籬亦慢過小巴直出, 梨木樹直頭反向叫你一飛...
所以「流水客唔少」其實都係你覺得啫lolll
同埋呢條線日中部分時間載客率都係偏低, 你最多話流水客真係幫補下咁解...
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40P勝在就係唔入北葵街市，北葵街市呢個圈快極都預5-8分 |
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本帖最後由 GK9509@39A 於 2024-11-29 21:46 編輯
好似部分唔係咁
北葵就分餅仔 至少有31 235 83 86 紅van，40P最多都係執31沿線
石圍角係43X同埋黃牌，81M可以返屋企專心做老圍，40P只係執到直去西鐵個d
梨木樹就岩嘅，去荃灣應該搭落斜方向，40P最多執到幾個312去石圍角嘅（仲要係$2
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請讓座予同行啲小孩及長者
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或者我換個講法
40P 其實真係拖左好多年先全日, 之前都係一班半班咁加響早繁, 係近幾年先真係起圍
然後90分鐘我都知, 但就係一條價位十蚊都唔到既線要比90分鐘行, 其實擺出黎係唔易圍皮既事 (非繁)
情況有如38, 都係一樣平又一樣耐既線
換一換個睇法, 今日呢個post 加特車但冇實際加過班 (拉左兩班如心開既車上山開咁解)
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當年黃大仙睇咗幾年連車頂都冇得企既40P, 吓吓外線走, 到終於全日有車都十幾年..
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GZ4031 發表於 2024-11-29 23:19
或者我換個講法
40P 其實真係拖左好多年先全日, 之前都係一班半班咁加響早繁, 係近幾年先真係起圍
然後90 ...
其實咁玩短棍，開短棍嘅車就慳番唔少行車時間
假如上葵buy特車，象石梨又谷到客，隨時好快又再抽走更多全程車做短棍
甚至最後都未必全程2短棍1，可能玩到全程1短棍1 |
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早繁石籬邨石俊樓個站長期上唔到車, 一留後D人就行出去業成街坐 38 算, 如果上到短棍車的話D人唔洗再行出去
短棍車有石籬人包底, 多多車都上得滿
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呢幾日搭,特車對石籬有位坐係冇幫助
又搞到d車拖晒卡
架特車就算匿係如心開班車後面
仲係比石蔭東邨+安蔭包晒d位咁濟
想坐真係發夢
不如等38,業成街個站前枝燈見佢仲有位剩
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936收皮935全日
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樓主
