如何優化城河東

JX9097 發表於 2025-1-31 20:58
唔入反而大分別喎
本身74A只係得大涌橋路乙明邨站
入沙角街先會方便到沙角邨（博康邨更甚）

74A係用大埔價做沙田客

由零補償之後比返74A做安撫
好過一開始就叫雙向分段

絕d既話，用埋90/96/97兜觀塘都重得

Togepi 發表於 2025-1-31 12:58
問題係80X安危都未定

80x同83x直接cut淨兩味算啦，即刻可以由蝕錢變賺錢

JX9097 發表於 2025-1-31 20:58
唔入反而大分別喎
本身74A只係得大涌橋路乙明邨站
入沙角街先會方便到沙角邨（博康邨更甚）

我都覺得74A加經乙明邨街,車公廟俾89B走上路都有可能.(反正行埋都係5-15分鐘的事).

XZ4201 發表於 2025-2-2 01:20
80x同83x直接cut淨兩味算啦，即刻可以由蝕錢變賺錢

80X,83X變兩味又真係過份D,不過以巴士仔性格下用嚟補89B,85A,85B就真係一流.(反正80,89,87B,85,81C,281A將來角色都係萬能線看侍待)

GA6072 發表於 2025-2-1 23:59
74A係用大埔價做沙田客

由零補償之後比返74A做安撫

不嬲70,74A,72,73A多年來都係大埔,上水價做沙田個部分,所以點會提供雙向收費.(要做一早做咗)

AtrHenu 發表於 2025-2-2 09:31
我都覺得74A加經乙明邨街,車公廟俾89B走上路都有可能.(反正行埋都係5-15分鐘的事).
...

74A維持曾大屋上橋已經可以
新田圍可以上獅隧坐74A/ 89
新翠可以過對面隆亨坐80
得番秦石，影響人數太少
搵條萬能85B轉乘啃埋佢算數

JX9097 發表於 2025-2-2 11:46
74A維持曾大屋上橋已經可以
新田圍可以上獅隧坐74A/ 89
新翠可以過對面隆亨坐80

85B得返一班,仲點靠佢?

XZ4201 發表於 2025-2-2 01:20
80x同83x直接cut淨兩味算啦，即刻可以由蝕錢變賺錢

83X 又未至於
但80X非繁真係難睇，同埋沿線真係可以搭鐵

但83X沿線唔得

況且以特工形容沙廠嘅情況，cut 呢兩條線應該冇乜大幫助（至少一定冇得轉虧為盈）

hadboy5 發表於 2025-2-2 12:02
85B得返一班,仲點靠佢?

隨口 up 既野不必太認真
不過做少少功課先說三道四真係基本禮貌

JX9097 發表於 2025-2-2 11:46
74A維持曾大屋上橋已經可以
新田圍可以上獅隧坐74A/ 89
新翠可以過對面隆亨坐80

87B定85B？
85B得一班咋喎（同埋我諗應該都命不久矣）