如何優化城河東

HV7025 發表於 2025-2-4 18:14
第一城愉翠＜＞新城市，近年80K班次不堪入目，好多時都係去程89X，回程49X
淨係呢樣都好難抽走89X離開沙 ...

剩係新城市上搭LIFT去沙火都麻煩下,班街坊都會乖乖坐89X去威院.
仲有,當年89X成爲差不多全部金車掛牌兼新界東首條出東九龍的低地台線都係因爲有間威院先有呢待遇.

2076 發表於 2025-2-4 13:32
89X 係諗甩唔甩走沙田站，不過有唔少區內第一城流水客，都未必搞到。

九巴最懶做法就係 80X 非繁兜埋水 ...

根本80X沙田走線可以A42化(即係顯徑商場-圍方-車公廟-沙乙-水仔-廣黃),反正巴士仔唔知幾想堆人俾$8.1去老隧轉車去黃大仙,紅土區兼安排埋89B,85AB上路.

FBI2 發表於 2025-1-30 18:02
聽聞今年沙田區RIP好精彩，血腥程度近幾年最高。如果屬實，符合簽文。

慈雲山↔️沙田 仲有冇機會開得成😂

FBI2 發表於 2025-2-4 15:15
最大鑊係89X沙火出到客

89X 沙火啲客真係出東九
當年區域重組係想 83X 88X 觀塘道兩邊包抄瓜分佢
89X 反而係要做返 89C 石門啲客
根本無諗住要佢做 80K 區內嗰份

AtrHenu 發表於 2025-2-4 18:49
根本80X沙田走線可以A42化(即係顯徑商場-圍方-車公廟-沙乙-水仔-廣黃),反正巴士仔唔知幾想堆人俾$8.1去老 ...

去黃大仙都要大老山轉車
我搭屯馬好過啦

3ASV174 發表於 2025-2-4 20:03
89X 沙火啲客真係出東九
當年區域重組係想 83X 88X 觀塘道兩邊包抄瓜分佢
89X 反而係要做返 89C 石門啲客 ...

如果大屠殺，殺直車都未必補得返直車
更何況本身就有條區內線嘅

就算話要焗人長線短搭，但如果人哋計完數成條（非繁）83X殺咗抵過你搭返平車嘅話，豪比你又有咩所謂？有啲人成日陰謀論，但佢真係有陰謀個陰謀就唔係淨係你諗咁簡單

89出東九通常快過89X
而家仲有88X
其實意義上已經成功瓜分咗，唔係必要留喺度

AtrHenu 發表於 2025-2-4 18:42
剩係新城市上搭LIFT去沙火都麻煩下,班街坊都會乖乖坐89X去威院.
仲有,當年89X成爲差不多全部金車掛牌兼 ...

去政府合署 IKEA 真係 89X 好過 80K 好多

89X 逆向時段愉翠都做到外區通勤客
沙田咁多條東九線其中一條最冇空間改就係佢，今時今日分分鐘改 89X 反響仲大過改 80K

s3m89 發表於 2025-2-4 19:41
慈雲山↔️沙田 仲有冇機會開得成😂

搞得掂馬生先講啦

FBI2 發表於 2025-2-4 15:15
最大鑊係89X沙火出到客

其實無論係沙火定係沙田圍又或者出唔出到客都好，對89X嚟講主要作用都係用嚟擺位

3ASV174 發表於 2025-2-4 20:03
89X 沙火啲客真係出東九
當年區域重組係想 83X 88X 觀塘道兩邊包抄瓜分佢
89X 反而係要做返 89C 石門啲客 ...

88x有啲時段唔經九龍灣，而家搭89x由九東返沙市客多數都係嚟自九龍灣唔想行到去啟業咁遠而又想一程過返沙市嘅人