如何優化城河東

XZ4201 發表於 2025-2-10 16:39
我見隔離89X減班post有人提議將89全日行完鑽石山之後改行慈雲山做慈沙快線，其他路段交晒俾88/88x，想知大 ...

翠屏可能會出聲（始終有架車去牛頭角道沿線）
去沙田亦唔比89X慢

改去慈雲山就居民會歡喜
馬生就應該反枱

巴士的膠 發表於 2025-2-10 09:49
就算唔要都要82K上廣源補位。

不過講咗咁多版，沙田見紅最大原因可能係沙田無九巴B線，不如諗下招返條線 ...

87K 289K 算係啦，87K 個個 weekend 北上高峰時間都爆哂廠，馬鞍山又做到代步車

JX9097 發表於 2025-2-10 17:04
75X其實係serve橫頭磡為主
對樂富嚟講真係好邊皮/ 唔方便

九巴做唔做得出叫人係黃大仙轉港鐵去樂富

XZ4201 發表於 2025-2-10 16:39
我見隔離89X減班post有人提議將89全日行完鑽石山之後改行慈雲山做慈沙快線，其他路段交晒俾88/88x，想知大 ...

馬生反對

之前九巴計劃開慈沙快線俾馬生反對

89係沙市真特快往九東, 應該無可能郁

JX9097 發表於 2025-2-10 17:05
翠屏可能會出聲（始終有架車去牛頭角道沿線）
去沙田亦唔比89X慢

如果同馬生傾掂數嘅話，最好其實係應該利用89B(不過係人都知厹恨不得想快啲整死呢條線)，拉上慈北，秦石後過河去沙市再返沙田圍

回應到去沙市嘅需求(應該唔會太慢…?)，又可以學88做轉車北上嘅客(雖然一定冇安達臣咁多)

HR1377 發表於 2025-2-10 17:37
馬生反對

之前九巴計劃開慈沙快線俾馬生反對

咁馬生佢到而家又唔開😴
Btw我個人認為如果真係咁做會有技術問題，因為如果真係咁做咁逆向時段九龍灣到觀塘市中心一帶除咗鐵之外就得返一架要兜第一城嘅89X係去到沙市

XZ4201 發表於 2025-2-10 18:01
咁馬生佢到而家又唔開😴
Btw我個人認為如果真係咁做會有技術問題，因為如果真係咁做咁逆向時段九龍灣到觀 ...

100兄個建議，同時會拆88X
變咗觀塘道仍然全日有車去沙田
問題反而係，藍田油塘逆向夠唔夠客

kingprowm 發表於 2025-2-10 17:28
九巴做唔做得出叫人係黃大仙轉港鐵去樂富

黃大仙轉黨鐵咁不如全程鐵算數

九巴就一蚊都落唔到袋

JX9097 發表於 2025-2-10 19:39
黃大仙轉黨鐵咁不如全程鐵算數

九巴就一蚊都落唔到袋

從巴士仔殺692,九龍塘M仔,286M叫乘客坐鐵處理,根本再一次叫人坐豚馬套走84M絕對有呢個可能性.

btw,其實75X學673一樣搞大隧回水轉乘兼跟7M一樣來回加兜樂富總站已經可以做埋84M黃大仙,樂富的服務.