JF6839@88K 發表於 2025-2-10 17:56
如果同馬生傾掂數嘅話，最好其實係應該利用89B(不過係人都知厹恨不得想快啲整死呢條線)，拉上慈北，秦石 ...
慈雲山有車都算密嘅72/73駁東鐵北上，睇唔到有乜誘因要去用巴士轉火車，塞車機會高，班次又疏，真係要平都係B1轉268C平。
馬鞍山87K轉火車可以比較係B8喺廣福轉26，但係兩者都係貴，而可以45分鐘內到關口。最慘係屎水嘅682轉B8又唔平又唔快。 |
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AtrHenu 發表於 2025-2-10 20:39
從巴士仔殺692,九龍塘M仔,286M叫乘客坐鐵處理,根本再一次叫人坐豚馬套走84M絕對有呢個可能性.
btw,其 ...
大老山同青沙俾轉乘俾得慷慨少少又唔駛成本，又未必無得傾，但係唔夠大聲巴士仔一定唔俾。
入一入樂富而唔經嘉強苑一段未必慢咗，但最大可能都係唔改，反正要搭嘅始終都係照坐。
82X入威院同拉去樂富雙總站應該係最簡單，送多個89S入富安總站就算，反正依家改完89S都係多咗客，用單層觀感就已經好好睇。 |
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XZ4201 發表於 2025-2-10 16:39
我見隔離89X減班post有人提議將89全日行完鑽石山之後改行慈雲山做慈沙快線，其他路段交晒俾88/88x，想知大 ...
翠屏道至黃大仙堆流水夠養住條89
慈沙線用89B改線兼延長至沙田站比較恰當 |
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巴士的膠 發表於 2025-2-11 00:33
大老山同青沙俾轉乘俾得慷慨少少又唔駛成本，又未必無得傾，但係唔夠大聲巴士仔一定唔俾。
入一入樂富而 ...
82X乜都唔駛郁，89S入富安巴總就ok，至於樂富巴總，一係地鐵，一係行出富美街坐75X去老轉，最多搞個回水BBI。 |
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s3m89 發表於 2025-2-11 04:16
翠屏道至黃大仙堆流水夠養住條89
慈沙線用89B改線兼延長至沙田站比較恰當 ...
89B都係直接上路最恰當，慈沙既問題反而可以另搵之後未殺既線開輔助。 |
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其實89S入富安總站時可否加時到84M一樣.(反正加都有著數)
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特工兄,89B死亡時80X應否拉去圍方呢?(反正現時89B唔死得都係因爲車公廟,大圍轉車站無直接東九車而衰咗)
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咁80算唔算直車，最驚九巴玩80同89B，過一段時間先還原去美林
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本帖最後由 JF6839@88K 於 2025-2-11 08:14 編輯
巴士的膠 發表於 2025-2-11 00:19
慈雲山有車都算密嘅72/73駁東鐵北上，睇唔到有乜誘因要去用巴士轉火車，塞車機會高，班次又疏，真係要平 ...
經大圍北上唔一定等於駁東鐵，如果你去蓮塘咪要轉B8，而家88都係咁嘅玩法啫，一半喺沙田轉鐵，一半喺大圍轉B8
對2蚊嚟講，少咗小巴嗰程$2仲唔吸引? (雖然未知係咪真係取消B線$2)
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本帖最後由 HR1377 於 2025-2-11 10:09 編輯
82X最初同84M合併延長去樂富，但被DC反對皆因新蒲崗不能坐回頭車返沙田
只要75X學279X咁設回水BBI，已經可以殺84M，否則DC有機會反對取消84M
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