根本當初應該斬80X早繁後服務換89B繼續留底去創紀之城,裕民坊,不過如今縮短行程兼班次仲衰退過80X巴士仔仲點會處理89B.(分分鐘74A,89B斬咗去一齊同85B,281M,80M見鬼王)
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當初因爲馬鐵服務到喉唔到肺兼仲大堆人支撐住84M,82X,286M所以三合一改組咪失敗,如今四美街返小瀝源班客全部豚馬見分分鐘今年實會重提82X雙向去樂富廣場的方案處理件84M.(去黃大仙警署咪一係行過去一係回水轉85M就算)
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80X 做秦石加沙乙博，首先係全部都鐵路站附近，第二係全部都係舊屋邨，老人邨，想多客都難，仲要特快，邊夠客
而 83X 又係只做屋邨生意，非繁時 80X 83X 合併最好，停完沙角邨後上水泉澳跟 83X 原線行
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kingprowm 發表於 2025-2-12 14:47
80X 做秦石加沙乙博，首先係全部都鐵路站附近，第二係全部都係舊屋邨，老人邨，想多客都難，仲要特快，邊 ...
合併有難度，車程長太多，咁做等同完全放棄市場（雖然就算放棄左咪又係咁）。 |
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其實當年應該拉 83X 去濱景，經廣源
80X 全日水仔
去黃大仙自己駁腳
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唔使改雙向
照現有82X入黃大仙
然後右轉東頭邨道
再經鳳舞街上杏林街
上到聯合道落番樂富
然後出去跟75X返鳳德就搞掂
新蒲崗可以繼續坐82X返大老山
想快就搭85M上大老山轉車
成條84M資源收歸國有
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本帖最後由 DIH 於 2025-2-12 15:41 編輯
除非想踢走75X，否則無需要咁兜，東頭村道＞鳳舞街＞龍翔道已經得。84M主力都係做緊黃大仙、鑽石山<>愉翠、第一城。
啟鑽苑起好，由彩虹道行去龍翔道以北易行咗，又起緊新行人天橋，行彩虹道西行都算serve到鑽石山，最多加／改停前少少個站。
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純粹係cover樂富總站啫
地區冇意見的話，跟舊85C鳳舞街走人都冇問題
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JX9097 發表於 2025-2-12 16:20
純粹係cover樂富總站啫
地區冇意見的話，跟舊85C鳳舞街走人都冇問題
根本樂富總站就冇需要搵另一條老隧線去補位，你估仲係以前既區議會咩，而家過會方式係『知會，聽取意見，聽完照做/影響大就修改一下』。 |
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本帖最後由 pch_yeung 於 2025-2-12 16:47 編輯
其實, 個人唔傾向急於大改沙田區路線, 反正將來獅隧轉車站落成後必然會有一番大動作,
到時睇吓有無機會/可能減線但做到密車轉密車模式
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