不如拉條289K去埋濱景，反正而家靠大水坑同77區都係半生不死咁樣，
81C仲咬緊大圍沙田沿河到馬鞍山既流水客，而且佢又真係搶到803/804客，
不過路程太長應該好睇唔好食，九巴又似想閹乾佢，
要提速應該係40X而唔係43X，執一執40E，40X既分工
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開K巴咪全部去哂馬鐵接駁，到時連馬鞍山出沙田都要轉車
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49X,40X,43X已經分一埋車做249X,40E,43PS下班次越來越衰退下仲要分拆上市的話,班次好難會好密囉.
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當大埔K巴都想叫巴士仔提供71S,72K,71K,71A,270,273,70K免費轉火車服務取代以便調更多車去西北區下,鐵仔仲點會肯做沙田K巴.
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拉 289K 去濱景, 不是等同送佢一程? 當年 84K 就是類似行法 (不過不經仍未填海的錦泰苑一帶), 結果極速取消
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FBI2 發表於 2024-12-7 17:10
所以40X,46X,49X大跌客，我覺得都係老九自找。43X就因為石門站，269D就衰天水圍出入新東班客流失左好多。 ...
269D對天水圍客嚟講的確太慢，不如索性斬走佢算，改成268D只去元朗好過 |
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Togepi 發表於 2024-12-7 21:45
啱呀，邊止46X，沙田一半以上路線都係因為狗巴自己問題搞衰晒
既然特工都講到明狗公唔想做其實咪唔好做 ...
要沙田開放俾屎水可以，麻煩俾番九巴試下將南或薄扶林先，咁先公平 |
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個人對40X/43X錦駿/沙田醫院直出有保留，始終未有T4，行沙瀝咪又係要落返沙田圍路再駁返去鄉事會路上城隧，計返停燈時間同第一城左轉火炭路直出唔係快幾多。尤其而家埔公整闊左條路冇以前咁塞，所以目前黎講跟43X第一城直出已經夠。至於77區就真係算，有左錦駿轉車站之後欣安客已經少之有少。
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如果競爭可以令兩間嘢出盡奶力做好嘅話絕對支持
Btw 將南冇狗巴？
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中五嘅小刺蛋 ;p
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kay 發表於 2024-12-8 08:50
其實城巴落重藥都有好多人唔LIKE
不過問題係避開爭議去減班
屎水/之前嘅柴小咁做重組梗係唔啱啦
118唔駛講，你將110變全日成件事已經唔同哂，唔好講當時大量反建議佢地借咗聾耳陳對耳當聽唔到又有乜計？
該殺嘅18P（或者18X）唔殺，走去殺18，後來發現殺錯先殺返18P轉頭當冇事發生？我第一個唔再搭了！（因為失去咗駁灣碼至炮北功能）
99食96，食到腸胃炎就有份...南區唯一出東區快車冇埋，咁唯有落地底算 |
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