如何優化城河東

RyanPun 發表於 2025-1-12 19:17
九巴可以節流、搭客好主觀咁睇可以停少幾個站，而且文件交出嚟嘅數據都話預計慳到12-15分鐘，唔好忘記rpp  ...

前排先笑有人拎九龍塘吹捧272X
飛九龍塘真係最冇乜用嘅提速
旺角上巴士去馬鞍山仲慢過去元朗
成條走線，特別係市區段，已經顯得老舊沉重乏力，去紅磡/尖東/尖嘴實在太慢
坐擁大量資源但不斷流走準備減班輪迴
不過濱景同第一城似乎仲出到客係真，變咗左手又係用，手背又係肉

ccchhhuuunnn 發表於 2025-1-12 21:29
前排先笑有人拎九龍塘吹捧272X
飛九龍塘真係最冇乜用嘅提速
旺角上巴士去馬鞍山仲慢過去元朗

飛九龍塘慳12-15分鐘唔係我空口亂吹出嚟，文件入面係寫到明，上午班次唔停富安至第一城、下午班次唔停九龍塘會至富安花園。
你話係最冇用嘅提速，但九巴又真係拎嚟交功課，咁我應該可以理解為87D節流係冇辦法之中嘅辦法？你交得呢個點，咁應該係諗過度過、可以慳到成本 先會咁樣交出嚟。如果飛完冇著數、仲要倒多咗客嘅話、咁當初那來的勇氣提87C？永續87D直到永遠阿門唔好？

Ricky403 發表於 2025-1-12 17:50
81又唔一定係屯馬綫影響
出九龍嗰種兜圈程度本身都趕客
不過唔係流向280X青沙轉乘而係流向沙田站

正路有280X尖沙咀返城河西係唔會坐鐵。紅磡站轉車上到車當你贏，問題係280X尖麽塞車搞到成日失班叫人點坐，都唔講尖沙咀少咗人返工，疫情後活動力係低落，跌客係必然。81就衰去程兜圈，有人坐都偷笑，四美又唔係出得多客，唔做又唔得，回程返沙田客量係跌咗客都係純粹人口老化通勤需求變咗。兩樣同屯馬都冇直接關係

Jamesho81 發表於 2025-1-12 22:00
正路有280X尖沙咀返城河西係唔會坐鐵。紅磡站轉車上到車當你贏，問題係280X尖麽塞車搞到成日失班叫人點坐 ...

搭鐵識搭一定係搭一個站荃灣線，去金鐘轉頭站東鐵

RyanPun 發表於 2025-1-12 19:04
功力唔夠我寧願你扮蠢、無端端行出嚟話點樣點樣最好，結果害死哂全個沙田。如果沙田容易搞得掂，就唔洗搞 ...

係因為過往山頭主義太強，交通大帝成風。凡是沙中直出都唔啱，細區直出就有理因為我人多同聲稱有需求。沙中有咩線我又要有或者兜堆我嗰區，結果就整啲得啖笑仲要雷聲大雨點小嘅線。有啲區我有你冇又唔俾你有，要你過嚟我嗰區轉，兩區share都唔得一定要自己一線，咁都可以嘈一餐。一講到分資源就嗰個細區企硬唔放，馬鞍山 vs 城河東就嘈足咁多年，計區議員都係交通大帝仲有個可以做埋主席。咁搞法你叫人哋巴士公司點做，點樣做重組，而家咪攬炒一齊死

ccchhhuuunnn 發表於 2025-1-12 21:18
無問題丫
漸進式式削除服務直到乜都冇
咪即係80M/85B/286M咁

87D咁多年就算唔恆耀直出都至少亞公角上公路啦…去到第一城，應該將濱景交曬俾281A，雖然屯馬正面挑戰，但87D上座率一D都唔差，仲要好過85X添，而家睇下九巴夠唔夠膽全面分拆，尖沙咀段中港城轉去柯士甸道，彌敦道，漆咸道，公主道去九龍塘三站再上獅隧，全日三十睇佢造化，87D就直去中郵果度返回原線

RyanPun 發表於 2025-1-12 21:48
飛九龍塘慳12-15分鐘唔係我空口亂吹出嚟，文件入面係寫到明，上午班次唔停富安至第一城、下午班次唔停九 ...

唔係話87C冇用而係成個提議對比最新情況已經滯後好多，你而家開得嚟都冇鬼用，走線啱都要時間啱
馬後炮講句，87C呢啲行法，沙中線未全通就應該做，仲要磨足幾年287D再慢慢搞，而家做已經冇乜用

hadboy5 發表於 2025-1-12 22:21
87D咁多年就算唔恆耀直出都至少亞公角上公路啦…去到第一城，應該將濱景交曬俾281A，雖然屯馬正面挑戰， ...

個人睇好260X/259B下繁/晚間加屯轉轉乘效應做類似走線九龍公園徑柯士甸直落公路，但如果87D都要拆類似特快走法個人都冇乜信心更何況九巴，仲要開30分鐘一班。除咗中間道/九龍公園徑附近外，沿路柯左甸站/尖東站/紅磡站幾乎全天候包圍曬仲得閒等30分鐘一班巴士。

濱景其實係石門通勤客，保留到兩繁經第一城直出的話其實問題不大，揾281A兜勻咪盞僅有嘅客都兜走埋。

RyanPun 發表於 2025-1-12 18:55
亞公角呢個話題，都講咗咁多年、睇九巴立場似乎寧願嘥多兩三分鐘做多批客。
說算講要飛亞公角：

89d非繁飛亞公角應該唔會夠客，到時起碼斬落20，反而如果87d非繁飛石門亞公角直達錦駿應該仲keep到15分鐘一班

XZ4201 發表於 2025-1-12 22:42
89d非繁飛亞公角應該唔會夠客，到時起碼斬落20

但至少 89P 特 40X 特行先一步錦駿直出

希望一步步先飛起富安比 89C 43X

89C 如果吸納到班客其實穩定到班次，但對富安車程長左班次疏左係好難接受到