如何優化城河東

FBI2 發表於 2025-1-19 10:24
我只係表達到底巴士公司點諗，而唔係我自己同意咁做，因為我都suffer緊，49X係跌左客，但cut班cut到over ...

49X去到今時今日繁忙仲係多客，尤其下繁忙眾安街係上到留後，係冇以前咁多客

noname617 發表於 2025-1-19 10:32
河東自從火炭廠無左，擺車部分線係擺埔廠！想問有幾唔關事呢？另外呢架個問題係！屯鹿通車，b線爆煲就 ...

以前未有B1時，沙廠成日都收車收到癲，當年49X原定6分架佢走去開12分，沙中頂閘頂到癲左。

FBI2 發表於 2025-1-19 11:06
以前未有B1時，沙廠成日都收車收到癲，當年49X原定6分架佢走去開12分，沙中頂閘頂到癲左。 ...

你講以前！疫情前堆49x荃灣中載車去左邊？九巴收曬落肚啦！以前已經講過無數次，沙市個波唔該唔好用49x黎清，48x去左邊，吓吓想食盡流水梨木樹荃灣短途客！搞返掂堆荃葵青區內線啦！開左48p，我唔知進智481/A乜態度啦！但48p好地地開左線就要拆彈！
到呢架城隧堆線好唔掂，咁點解上繁47x/A沙市不入時間點解仲未取消呢？咁唔掂就要用盡沙市班客啦！擺明九巴自己都知城隧唔夠車清落葵芳堆客，減班收車收咁多d車去左邊呢？

RyanPun 發表於 2025-1-18 20:05
睇你點睇喇，嗰時比人話城巴啲cut線plan擺低一兩年，之後都係擺返同一樣野出嚟，分分鐘啲內容係一模一樣 ...

90 97合併由第一次提出到實行
搞左10年
何來執行力？

不過慢性自殺先可怕

但用返差唔多邏輯
既然有d野都唔急於一時
咪逐年重組做到2030
反正九巴年年都幫堆線驗身
少少唔達標都要減班

RyanPun 發表於 2025-1-18 23:28
只講40X，我會提議先參考87D現況，然後直接去馬做唔駛煩，炒股都要識自己平估下咩價位止蝕會比較合適自己 ...

其實77區有錦駿苑北行個站，行海傍堆線作用變左冇咁大，
以大學站為例，我夾時間等289K定搭密住有既87K，我揀後者，
落左車行到商場先5分鐘，吸引性大好多，
嚴格黎講，77區留85K，289K同43X，去沙田810食唔哂架，
85K衰極仲有個大水坑頂住，
琴日朝早坐85K，15分鐘一班，富安都上左成30個，

九巴班車務唔係唔識，係唔想加唔做啫，
以而家既時間表，客量合格有多，
自己見過客量有回升過，可惜下一秒就減班

hokwanlam 發表於 2025-1-19 12:40
其實77區有錦駿苑北行個站，行海傍堆線作用變左冇咁大，
以大學站為例，我夾時間等289K定搭密住有既87K， ...

89c係一個奇蹟，繁時爆瀉，非繁假日載空。

RX1322_284 發表於 2025-1-19 00:23
同一晚81C 86K 由12脫到25分一班，搞到頂閘上唔到車，46X十一點企緊人，然後呢度繼續平行時空講沙田啲巴士 ...

無㗎，呢度啲人就係咁神奇，
減班減到企人都仲要話蝕錢要支持繼續減班，
俾埋數據仲死撐話得一兩班企之嘛，話知班客點。

YellowWorksheet 發表於 2025-1-19 13:34
無㗎，呢度啲人就係咁神奇，
減班減到企人都仲要話蝕錢要支持繼續減班，
俾埋數據仲死撐話得一兩班企之嘛 ...

講到尾都係價錢牌唔夠賺！屯元天個價錢牌幾吸引，所以賺人流打個和，減班逼埋一齊企啦！我倒不如送車去屯元天，價錢牌賺返啦！等屯元天企得無咁逼！呢樣未九巴我至叻！

據講昨晚沙田收左50部車