如何優化城河東

RyanPun 發表於 2025-1-19 18:52
都係嗰句，唔想做就交牌，唔好係度生人霸死地，唔好成日淨係講跌客、家陣係有生意你都唔願做。都唔知係高 ...

我覺得城巴應盡快開584兼行全日，逼一逼九巴做好d沙田堆線。

今日1835 沙田圍開過博康後，當時20分鐘一班
坐過半窗口位，預計過大圍後坐過半滿
（Sorry 超級矇）

1855 過博康後10個人左右

FBI2 發表於 2025-1-19 18:59
我覺得城巴應盡快開584兼行全日，逼一逼九巴做好d沙田堆線。

如果條線全日經錦英路, 咁可以迫九巴做吓野。否則最多迫九巴做好少少299X。

noname617 發表於 2025-1-19 13:38
講到尾都係價錢牌唔夠賺！屯元天個價錢牌幾吸引，所以賺人流打個和，減班逼埋一齊企啦！我倒不如送車去屯 ...

支持九巴分拆專營權
咁鍾意做大西北咪拆返個西北巴士出嚟做飽佢
放返新界東出嚟

XZ4201 發表於 2025-1-19 15:08
好似43X咁喺火炭落去又得唔得？
利申孤陋寡聞

官方路線最好係行大學迴旋處，否則有區議員要加站又係煩。而且我唔認為要繼續兜源禾路。

FBI2 發表於 2025-1-19 18:59
我覺得城巴應盡快開584兼行全日，逼一逼九巴做好d沙田堆線。

但依家581幾好搵
新區又係老問題
做接駁容易搵食又唔駛用太多車

RyanPun 發表於 2025-1-19 18:52
都係嗰句，唔想做就交牌，唔好係度生人霸死地，唔好成日淨係講跌客、家陣係有生意你都唔願做。都唔知係高 ...

九巴依啲從來都係有競爭先認真，冇競爭咪睇數做人。不論係40X定87D嗰問題都係九巴搞出嚟，今時今日過晒timing先嚟搞乜都遲晒。除非有外來競爭，唔係咪一勞永逸

Togepi 發表於 2025-1-19 20:01
今日1835 沙田圍開過博康後，當時20分鐘一班
坐過半窗口位，預計過大圍後坐過半滿
（Sorry 超級矇）

大圍仲有286X𠝹佢真係難啲，86A分時段制變晒286A可能有一線生機

Jamesho81 發表於 2025-1-19 20:42
九巴依啲從來都係有競爭先認真，冇競爭咪睇數做人。不論係40X定87D嗰問題都係九巴搞出嚟，今時今日過晒ti ...

聽聞屯門區某線都打回原形，當日50開全日個陣個條線即刻加班，
timing未過哂既，趁而家發展泥涌咪執執佢，
起碼分番開兩部分，咁山同烏溪沙一帶先唔洗慢遊到第一城先上公路

hokwanlam 發表於 2025-1-19 20:53
聽聞屯門區某線都打回原形，當日50開全日個陣個條線即刻加班，
timing未過哂既，趁而家發展泥涌咪執執佢 ...

我成日都話係要搞抽40X車搞40E全日，九巴心態睬你都有味，要怪就怪香港交通係商業運作