本帖最後由 XZ4201 於 2025-1-20 12:02 編輯
第一條問題本身81同86本身都有做北河街，只不過大家站位隔咗一條馬路咁解，咁多年本身都有好多北河街附近客專登搭81唔搭86返沙
至於第二條問題就真係要諗吓點樣抽，雖然話就話唔同站位，但72咁多年一直都係𠝹緊86客
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一早已經講過, 青沙係做唔大的, 至少係好難做得大......
因為要RUN好青沙個覆蓋&班次, 要用既資源太多, 客係無乜理由疏車上去轉疏車的
尤其是好一堆客本身都已經有唔疏/直線時......更唔講走線上青沙出入SSP呢邊既觀感真係差到一個點
但明知唔好都要去做, 除左前贍性真係好差之外, 就係佢真係好唔知自己班客點黎點坐車
同時果陣青沙被公開話無乜線行果邊, 變相拉線上去做大轉乘就是政治正確, 不需計成本都人做之舉黎
客既利益、習慣, 根本就唔會重視
而86C好客既問題, 其實一直都好客......
果陣一直都係講要做就是加班&/原路加拆快線比MOS, 而唔係搞條完全唔同路、唔同方向既286C出黎
再者, 而家唔忍痛殺86C, 係唔會從需求上殺得到佢
唔攻從沙田/MOS既角度諗, 但從SSP呢邊既經驗話你知呢邊班客係變態的, 就算你劏到25-30MINS一班都仲係可以坐滿頂閘地等車的
86C自己係例子, 72/86呢D都是不遠又活生生的例子黎
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呢個又會去返當年86系重新分工覆蓋既激烈討論......其實呢D線&位唔係無客, 只係公司/TD既目光一直與乘客利益不符甚至作對而搞成咁
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隔一條街你只係講緊南行......咁北行呢??
但又得意喎, 下一句又SPIN返去北行......咁你想表達D咩??
南行爭一個街口, 有車咪上囉......北行真係無得講, 86站位根本就同黃金北河無咩關係可言
81本來係呢邊就係班次+站位優勢~
你可以話72一直都界緊86客, 但一來72&86各自既特殊性都離不開沙市
二來你86做緊咩班次, 點解會搞到當年班客由嫌貴睇住架車黎都唔肯上72
到後來而家班客怕到連72咁又貴又疏, 來回都照跳上車??
唔好忘記86來回係沙市一直都有價格優勢的
好衰唔衰而家86+72係沙市既班次, 兩線加埋先=一條正常既路線, 搞走邊條都係麻煩大過好處~
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其實東鐵都惡等左，星期六日有機會係上唔到車，同埋有啲位個等車時間好唔穩定，2-5分鐘既range,
仲有要記住，佢個時間俾你係唔計出入閘唔計你行出站外，
我自己搭過，要做到車駁車轉車唔洗等，落到去咁岩有車埋站先做到哩個時間，
我第一城中心行去馬鐵站，陪屋企人比較慢咁行，接近8分鐘，
上埋站等埋車，接近15分鐘，等於我等一班49X,
計埋搭車到荃灣西，50分鐘係基本，只要我個地點係唔近如心個頭，
成一個鐘時間，我相信49X要塞到扒係度先做到哩個時間，
就算送左車尾，第一城咪搭啲去到市中心火車站既線，
市中心咪事但上架去城隧既線，節省左中間個等車時間，
城隧既威力就係係度，可惜九巴自己有時唔生性，
哩種不穩定性，有多幾次，啲人就唔會再搭
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青沙唔需要做到/做唔到城隧個種咁既規模，先唔講九巴有冇咁既資源，運輸署都未必肯，
啲班次唔好下下都25/30，等死人咩，
好多人唔係俾佢條走線嚇走，係俾個等車時間嚇走，
既然政策傾向拎現有資源，即係魚與熊掌，
咁青沙永遠都會係咁，有潛力如249X咪繼續咁既班次，
大家一係一齊迫火車轉地鐵，一係只搭一程過既巴士，
或者等城巴做大佢
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本帖最後由 drbean7218 於 2025-1-20 14:19 編輯
明知唔好都要去做, 可能當年比審計署kill 需要檢視駛經青沙公路沙田段的巴士和小巴服務
詳情可以睇返審計署署長報告書第七十號報告書（二零一八年四月）
https://www.aud.gov.hk/pdf_ca/c70ch08.pdf
咁多年來, 數字上算有好大進步, 但是quality是否條條好好, 好主觀
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本帖最後由 XZ4201 於 2025-1-20 16:13 編輯
細細個上discuss italk成日聽啲人講話深水埗好多人返沙田專登搭81唔搭86貪佢夠平夠快 同埋淨係可以有車就上就已經可以𠝹到下,淨係81都已經令到86冇晒價錢優勢
雖然而家81南行唔見得會快過86，但北行依然係快，更何況86都係兜石硤尾
至於72,而家都係收11.0,同86收10.2都唔係差太遠，更何況佢唔使停石硤尾又唔使塞獅隧（當然而家獅隧路況好咗）已經令好多人搭佢唔搭86
86開得疏都唔係呢幾年嘅事，我諗好大程度上係因為240x嘅誕生影響到
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唔係青沙有無需要/做唔做得到......而係九龍新界兩邊都無對多一個咁既轉車站有需求, 呢個先係問題根源
班次只係強化左整個問題既表徵, 所以我好同意好多人搭巴士其實係比個班次嚇走
走線既問題係有, 但本身呢個問題係舊線系自身分工&班次
想靠城巴做大轉車站, 我又唔理解其實城巴做大個邊個轉車站系統從中搵到食??
屯轉?? 將轉?? 從來靠做大轉車都係九巴自己唔理客人會大玩特玩、為轉而轉既事黎
除非有一日九城轉車可以通晒, 咁城巴既車源&路線先有得真正納入取才討論既範圍~
如果沒有, 咁都係繼九巴仲有幾多人與車, 仲有幾多無謂擺上去既老問題度LOOP~
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