A36,A37改行大欖

所有嘢要打回原形都幾煩下..

nokia 發表於 2024-12-7 19:43
A36/A37改行大欖，跟現價； E36/E37繼續每朝每晚塞屯門公路，肯定個個改搭A車，巴士公司羸 ...

A36/A37改行大欖，跟現價，你就想

改行屯赤後啲車用少咗已經過繼咗俾沙田拆A線
所以還原走線已經冇可能

其實A36/A37改行屯赤係里數問題，而唔係隧道費嘅問題囉...

如果元朗A/E36應行返大欖，收舊價，而家塞桃園圍及華都也是問題，改E36A經大馬路，A37加停紅橋補償A36行大欖。
天水圍車照行屯赤。

想慳里數，A36專注服務元朗區，A37縮返入天水圍就最好，反正天水圍都出到唔少客，但有沒有師兄可以解釋到空姐或去機場的客寧願搭E36都唔搭A36

hadboy5 發表於 2024-12-8 00:19
想慳里數，A36專注服務元朗區，A37縮返入天水圍就最好，反正天水圍都出到唔少客，但有沒有師兄可以解釋到空 ...

如果係CX空姐因為部份需要到國泰城報到，所以咪坐E36

hadboy5 發表於 2024-12-8 00:19
想慳里數，A36專注服務元朗區，A37縮返入天水圍就最好，反正天水圍都出到唔少客，但有沒有師兄可以解釋到空 ...

空姐要返公司報到，即係要去後勤啦，搭E車好合理WOR~~

hadboy5 發表於 2024-12-8 00:19
想慳里數，A36專注服務元朗區，A37縮返入天水圍就最好，反正天水圍都出到唔少客，但有沒有師兄可以解釋到空 ...

國泰城喺後勤
搭A車反而要轉HAS shuttle返去
結果仲用多咗時間

hadboy5 發表於 2024-12-8 00:19
想慳里數，A36專注服務元朗區，A37縮返入天水圍就最好，反正天水圍都出到唔少客，但有沒有師兄可以解釋到空 ...

首先班人去後勤，第二厹自己編班次編到AE36聯合到站，
AE36要塞嘅位又一樣，車程上分別唔太大，我係去機場都寧願揀架平嘅E36啦。