本帖最後由 S3BL100 於 2024-12-12 22:26 編輯
彩虹道往太子，除左我最終想做到至少類似 16X 服務時段既 3X 之外，彩虹一路去到基堤道都仲有條 6D
安達泰往來淘大樂華，小巴同巴士收費差距太大，而且回程站位差，我好懷疑有幾多人坐 213X。另外就係遲下條石礦場往來深水埗招標線會來回行振華道，我期望可以幫到少少手
至於佐敦回程特快返淘大樂華，我自己就本身唔會對 93X 回程行彌敦道有太大反對。但彌敦道又唔似需要 13X 213X 93X 三條齊晒，反正有無配額都可能係問題。93X 行晒尖西尖東包抄成個尖沙咀，尖沙咀同時 upgrade 13X 28 客可能仲著數
95 其實唔改都係同 6D 9 203E 甚至 1A 98C 213D 重疊，我唔覺得太子道西 / 亞皆老街同馬頭圍紅土是但一邊特別要優先避開。95 去程兜彩虹道比 26 慢太多，又行出面，我唔認為會對 26 有好大影響；反而因為同 21 同價又行入彩虹道，對 21 影響可能仲大
不過 21 本身就有重組空間，可以跟 10598C 版友之前個 3B 3M 21 三合一方案又得，5D 21 合併亦得
至於 11 至低限度可以縮落黃大仙，斬走鑽石山一段；5 就應該唔會點影響去程點重組。另外就係條 10 分分鐘縮去鑽石山甚至黃大仙都得，又可以同 2D 9 重組了
總之反正 95 反轉行之後一轉行車時間同而家無分別，又做到比而家更多野，我唔會太擔心流水段到底執到幾多客同幾多錢，只要埋單同 93X 加埋做多左客、多左收入就已經交到功課
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根據上文下理，10598C 版友都幾肯定講緊翠林至寶達一段去太子道西返學班學生
我自己原意就真係想做常盛街班學生順便 upgrade 17，但如果出發點係想補償 95 抽走，行太子道西亦唔係錯。而愛民圈又真係有學校，93S 行太子道西再經窩打老道上何文田亦唔至於無用
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S3BL100 發表於 2024-12-12 22:25
根據上文下理，10598C 版友都幾肯定講緊翠林至寶達一段去太子道西返學班學生
我自己原意就真係想做常盛 ...
去太子道西返學就無需要上何文田，分分鐘聯合道轉上樂富/喇沙利道轉上九龍塘仲好，反正有7B返何文田
唔知點解斬到10撤離彩雲，但係基於呢個前提下屈返上去可以補返10嘅位 |
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點解唔可以係同時做太子道西同何文田兩班學生客？7B 關翠林至寶達一段咩事？
我想斬 10 撤離彩雲主要係因為行車時間太長，但我心目中 big picture 斬完會有另一條線至低限度補返彩雲至九龍城一段，去到窩打老道調頭，再取代埋條 9 做黃大仙往來九龍醫院、眼科醫院
93S 本身就係行將軍澳道落山，掂唔到彩雲，又關條 10 仔咩事？我構思呢條線果陣主要就係因為要代 93K 最多客落觀塘道時段繼續搶錢，又因為有齊 93X 290 同 96 97 之後何文田隨時變左寶林至寶達一段其中一個最需要經觀塘轉車去到目的地，又唔想改到同 93K 太大分別，所以咪順理成章落到馬頭圍經天光道上何文田囉。不過係如果基於想代埋 95 做翠林至寶達段落太子道西前提，93S 行太子道西再屈上何文田亦唔見得有咩問題囉。反正只要係行將軍澳道落山做埋觀塘道，之後去邊就有好多想像空間
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本帖最後由 1181174166 於 2024-12-13 17:11 編輯
10嗰度我睇錯
做太子道西上何文田7B已經做緊，95原本嘅協和QE唔講啦
上何文田OK，多隻香爐多隻鬼咁解，日後再改麻煩啲咋
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本帖最後由 EX-TL 於 2024-12-13 19:40 編輯
諗住摺埋一排唔發言, 費事又吸引埋啲狗衝出嚟搶住講, 不過竟然你會私信我, 去講番我已經明白咗你誤會咗人哋嘅意思, 改番都仲係誤會緊, 咁其實italk只係照顧緊某群體人類, 係咪呢?
呢篇建議, 老實講, 我冇諗住評論.
近一個月我多咗加入討論, 留意多咗, 就發覺... 好多板友陳述事情方面, 其實表達得都好簡單嘅, 但係有啲板友諗嘢方面往往出人意表, 令人無言, 冇癮, 唔識點講好, 駁番又好似嘈交, 唔駁又以為人哋冇聲出做縮頭烏龜, 怕事, 故意避開.
italk呢度以前只有我講嘢係得少數人會明, 好多時要用千字文萬字文去解釋, 漸漸生活上冇時間淨落嚟, 上嚟報吓特見就走.
樓上呢位板友唔係寸友, 我喺度廢噏下抒發下己見, 請多多見諒, 亦都包容吓我呢位上世紀會考中文得個D, 中六都冇資格讀到嘅老鬼, 希望italk呢度眾多嘅大學畢業板友唔好玩我哋啦, 篇嘢睇一次唔明, 再睇多一次啦, po咗出嚟嘅嘢, 大把時間你去分析, 覺得自己明咗之後, 出嚟留言, 有自信, 同時亦要客氣啲.
好似樓上呢位咁, 做咗個好好示範, 誤解緊人哋意思, 再三出po講7B太子道西上何文田會同95重疊, 多隻香爐多隻鬼云云, 的確係令人汗顏, 明明人哋係講緊將軍澳同東九跨區去九龍塘 何文田返學, 7B由樂富開出又點樣多隻鬼呢, 113由彩虹開出經龍翔道 東頭邨再接入太子道西去何文田過海, 咁已經有一隻鬼啦!
不過我重點唔係想講有幾多隻鬼, 唔係評論本帖任何建議任何論點, 而係樓上嘅態度打動到我會撳入嚟開千字文去同佢客客氣氣咁解釋, 即使我扣咗佢分, 我一向只會喺我開嘅文扣人分, 今次例外, 係估唔到樓上都幾客氣私信我, 咁我又唔怕花時間講多啲啊! |
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EX-TL 發表於 2024-12-13 19:36
諗住摺埋一排唔發言, 費事又吸引埋啲狗衝出嚟搶住講, 不過竟然你會私信我, 去講番我已經明白咗你誤會咗人 ...
先唔講本身無去何文田服務，單講補償，前面仲有間QE
1#真係做何文田喎，一來17需求高於7B，二來唔係叫人何文田廣場行返入去，行得入去就用返98A轉17？
資源控制至上，所謂提升服務，諗下係咪用得其所，甚至長遠改善嘅空間 |
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本帖最後由 SE7378 於 2024-12-13 20:50 編輯
1181174166 發表於 2024-12-13 20:18
先唔講本身無去何文田服務，單講補償，前面仲有間QE
1#真係做何文田喎，一來17需求高於7B，二來唔係叫人 ...
如果係太子道西返 QE，1A 長樂街落車行上去或轉小巴又得唔得？
樓主嘅 93S 只係上繁開一班車，當佢係貴價版 17/98A 加班車未嘗不可。 |
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SE7378 發表於 2024-12-13 20:49
如果係太子道西返 QE，1A 長樂街落車行上去或轉小巴又得唔得？
樓主嘅 93S 只係上繁開一班車，當佢係貴價 ...
93S想做乜無乜異議
同埋係寶琳路去伊利沙伯中學 |
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其實我唔知而家 QE 有乜要補
而家呢一刻本來就無線行晒成條太子道西然後去 QE 門口
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樓主
