元朗區是否需要再重組路線

不如重組往上水區路線啦，可以有全有日特快車來往大埔區啦!

係都等洪水橋多幾十萬人先諗

Togepi 發表於 2024-12-17 19:40
聯合班次密車做多客嘅地方, 疏車啲做少啲客嘅都叫做浪費資源？

咁你要68x拆線係咪都係浪費資源

276 276P 冇左聯合班次呢隻歌仔好耐
有時仲會一齊上水開

lsc04d11 發表於 2024-12-17 19:55
btw 元點總站（即元朗東總站）係咪唔會存在？
即係53永久形點總站 N30永久元朗站總站？ ...

而家元點商場都落成咗, 原本元朗東總站嘅位置變咗公園

應該就唔會再有元朗東總站出現

GW5878 發表於 2024-12-17 23:22
276 276P 冇左聯合班次呢隻歌仔好耐
有時仲會一齊上水開

呢兩條線喺元朗區過咗大馬路之後, 去嘅地方都唔同

加埋276減到25-30分/班, 都預咗唔會再同276p有聯合班次

GW5878 發表於 2024-12-17 23:22
276 276P 冇左聯合班次呢隻歌仔好耐
有時仲會一齊上水開

276 276P 呢組一早要搞搞佢，日日咁拖卡，其實係浪費資源。

77K 一早應該去天慈取代 276 算。

2076 發表於 2024-12-18 11:22
276 276P 呢組一早要搞搞佢，日日咁拖卡，其實係浪費資源。

77K 一早應該去天慈取代 276 算。

如果77K，真係延長去天慈既話，無論九公定係粉錦班人都一定有意見

GW5878 發表於 2024-12-17 14:26
276 276P 上水可以前後腳咁開, 咁算唔算資源浪費

呢樣有歷史遺留嘅因素。

一開線時276只獲派單層車，冷氣短雙只得F字頭車牌ADS嘅93-95年間U廠一架都分唔到，而係開不經坑尾村班次形式派11米雙層冷馬，以276P命名作區分。

276雙層車正式解禁初時只得兩軸雙層，不足以完全取代276P，結果兩條線繼續並存。

276P後嚟接埋洪水橋-上水嘅運輸任務，276就繼續兼顧博愛醫院-天水圍通勤任務。

雖則兩者命脈都係靠元朗大馬路／形點回本，但現時276/276P各自都有不同嘅附加任務，頂盡都係執執班次表睇吓開車時間做唔做到好似290/290A荃灣西站嘅開車方式，之後都唔似有大改空間。

Ting.Ting.1329 發表於 2024-12-18 14:37
如果77K，真係延長去天慈既話，無論九公定係粉錦班人都一定有意見

要嘈都係屏山嘈，不過今時今日大路有 276P，276 真係唔必要。粉錦以前嘈 77K 去鳳翔路到喉唔到肺，拉去天慈叫做可以去返成條大馬路。