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城巴認為將軍澳居民對795X和796P走線充滿無知
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本帖最後由 deal5354 於 2024-12-26 10:28 編輯
fleetline 發表於 2024-12-26 09:47
所以識得善用寶邑路, 將南其實唔難做,
可惜城巴堆將南線基本上怕左行寶邑路,
回程如果行寶邑路入調景嶺, ...
問題係比著大部分巴迷同客都寧願795X 行寶康路/唐俊街轉入唐明街+景嶺路入調景嶺，因為燈位相對順d又多客d。
平時搭290X、E22A 等路線直行寶邑路d燈又唔順，唔會比兜尚德果邊快。呢度得你一個咁堅持795x直行寶邑路係會覺得好過兜尚德。 |
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fleetline 發表於 2024-12-26 09:51
一向我就唔贊成有惡性競爭,
其實最好就係取消796p換296D做埋調景嶺將南,
之後比795x行埋坑口半圈當交換禮 ...
依家795X咁行你都已經話慢
仲要食多個坑口半圈？
你自己唔坐je，都唔好損人不利己啊 |
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796X本身係1999年年中的招標線，只不過1998年尚德邨入伙後，交通需求太大，運輸署交俾九巴開住296X頂住檔先，去到中標公司ready後，由中標者接手營辦。
296X本身係過度時期產物，唔算得係畀796X搶。
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要坑口半圈咁將南咪都半圈
好似798PX一次過簡單做晒尚德同將廣
寶邑路藍塘傲都唔同你癲
反而係至善街既客既然依家都係搭鐵
咁將廣尾站其實有機會截住佢地
咁係咪一定要屈落去至善街尾站直出
對城巴黎講隨時覺得將廣有信心出到客
之前大家都話將軍澳問題
只做一區好大機會唔夠客
做多一區頭站會好少客
以呢個邏輯
尾站直出點都要擺D有客位去保證條線衰極都有一定客底
795X玩將廣直出咪睇下救到幾多
播道書院尾站城巴夠膽做先有野講
怡明邨唔係兩個方向都有站
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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fleetline 發表於 2024-12-26 09:47
所以識得善用寶邑路, 將南其實唔難做,
可惜城巴堆將南線基本上怕左行寶邑路,
回程如果行寶邑路入調景嶺, ...
寶邑路連條96星期六日都唔係多客位
795X出九龍尾站喺寶邑路上面，客數喺將軍澳各站又係包尾級別 |
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deal5354 發表於 2024-12-26 10:26
問題係比著大部分巴迷同客都寧願795X 行寶康路/唐俊街轉入唐明街+景嶺路入調景嶺，因為燈位相對順d又多客d ...
796P回程做起過都證明嗰隻行法曾經係work
可惜今非昔比
將軍澳都係九城齊齊抽車走算啦
搞個將隧轉車站跨公司轉乘當補償囉
反正隔離post講過大把$2因為$2而經常跨公司轉乘
海庭都理應及早要求各營運商搞跨公司轉乘作續專營權或批加價要求
假如財赤真係大件事嘅話🤭🤭 |
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Ricky403 發表於 2024-12-26 12:26
寶邑路連條96星期六日都唔係多客位
795X出九龍尾站喺寶邑路上面，客數喺將軍澳各站又係包尾級別 ...
又唔係行將藍，應該無人需要寶邑路尾站
不過連途經都唔試就係另一回事
九巴繁時玩玩下都有本錢加到一兩班
城巴呢啲仲要保守到幾時 |
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搶咩...
796X係招標線
未開標嗰陣叫九巴做住先（296X）
咁開標咪88囉
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