本帖最後由 horivhyc 於 2024-12-24 11:19 編輯
簡單概括：
新加西安北同武漢跨局車次，全數由原本深圳北延長(G872由深坪改道南下)，分別由西安局同廣州局擔當
原本終到潮汕既其餘四對車，有三對原路延長去汕頭，另一對(暫訂)改道經贛深同梅龍去梅州西
另外再加一對經廣汕同贛深來往西九同汕尾既班次，西安北車套跑
至於上海至西九，有傳係改經滬蘇湖同合杭來往南昌東，中途唔再調頭，單向直踩
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惡意回復係唔道德，但惡意回覆係道德，懂不
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但G99/100車程由現時7小時47分,延長至8小時3分
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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改道唔知車費會係貴左定平左
同埋北京動卧又會再提速, 相信佢既海鮮價係會繼續
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HU6455 發表於 2024-12-21 23:40
改道唔知車費會係貴左定平左
同埋北京動卧又會再提速, 相信佢既海鮮價係會繼續
始終動臥一直都唔係收緊公布票價 |
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FBI2 發表於 2024-12-21 23:10
但G99/100車程由現時7小時47分,延長至8小時3分
滬港搭飛機/動卧算啦
要標杆車同普速卧舖咪上羅湖 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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FBI2 發表於 2024-12-23 21:14
但事實上有唔少人坐足全程G99/100
加16分鐘影響都唔係咁大，況且全程客香港分成好少
只要上局同意甚至想G99/100加經蘇州咪得 |
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西安車G825-828真係唔知有幾多客會搭全程
如果港人上西安見到要坐10個鐘應該都會揀放鴿算
HKG XIY都CX 1 daily MU 4 weekly，上SZX就更多航班揀
應該同G99/100客群差唔多，都係做高鐵fans為主 |
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