運輸處客量調查的可靠性 (港島26)

Choi 發表於 2024-12-29 05:51
變相呢班26只能用細車，除非唔入勵德巴總

去天后/威菲啦
呢班係for荷李活道居返工
填補0823-0841之空缺

qunow 發表於 2024-12-29 12:36
總站數客可以數到如果線路延長唔再兜入原本總站嘅話有幾多受影響乘客

其實可以拉去寶馬山食25A
順便upgrade寶馬山落灣銅
位位$5.2變$6.3

GR614 發表於 2024-12-29 17:54
人地數一次車唔係單純地睇一班有幾多客上咗車。

用20:00-22:00黎計，一班頂閘+一班吉車已經可以將平均載 ...

可靠性係個選址問題
a)德全/邨榮較適合數勵德居民對26嘅使用率/量
b)報告係完全忽略咗荷李活道居民對26嘅使用率/量

GR614 發表於 2024-12-29 17:46
你又知人地唔用?

再講就算比八達通仔機data 你，比現金個D 又應該點計?

數唔數到現金真係好次要

黃公司現成已經可以要車長㩒八達通機報數

就算唔做，收錢箱就知成盆生意現金收入佔幾多
本身佔比唔高，除非路線有個別特性（例如專做旅客現金 / 車票多），否則個推算唔會話偏差得太多

反而係唔見得落車個問題短期內解決得到
要知幾多人係車上面最終都係要人手數
八達通數剩係答到你總站起計上咗幾多個

atr_alx_trident 發表於 2024-12-29 21:38
其實可以拉去寶馬山食25A
順便upgrade寶馬山落灣銅
位位$5.2變$6.3

寶馬山就梗係說你上25啦
26？too cheap

JX9097 發表於 2024-12-30 00:59
寶馬山就梗係說你上25啦
26？too cheap

寶馬山可以一次過集齊中巴線23B,25,26,27，天下無敵。
而26總站泊23B條坑唔知得唔得？

atr_alx_trident 發表於 2024-12-26 13:30
1) 睇清楚d? 唔係一成, 係少於一成呀
2) 正常嘅話, 有邊個會樓下有站專登又要過馬路行多餘嘅路去搭同一架 ...

記得0人嘅話係會寫沒有
少於一成可能真係有1-2人

GR614 發表於 2024-12-29 17:54
人地數一次車唔係單純地睇一班有幾多客上咗車。

用20:00-22:00黎計，一班頂閘+一班吉車已經可以將平均載 ...

一班頂閘+一班吉車已經可以將平均載客量條數拉到去5成

所以一拖卡，就好容易發生呢種情況
特別係啲密車線
拉低咗成個載客率

KE7066 發表於 2024-12-30 00:06
數唔數到現金真係好次要

黃公司現成已經可以要車長㩒八達通機報數

如果佢跟嗰數字減班嘅話
現金嗰幾個都好重要
可能就係爭嗰幾個夠唔夠減班

James116 發表於 2024-12-30 13:04
如果佢跟嗰數字減班嘅話
現金嗰幾個都好重要
可能就係爭嗰幾個夠唔夠減班

從來無話過無視現金客
而係巴士公司埋數一定知現金客佔成盆生意幾多，基本平均值到 convidence interval 都唔難計
從而推算得到一程車有幾多現金客
而前面都講咗係應該結合埋營運經驗去判斷

除非佢減班條線劃到載客量八成都要減
否則就算比你極端情況班車固定有十個現金客都好難話唔夠載

同埋要唔講科學唔講統計學嘅
佢 cherrypick 一日少客交數咪了事
邊洗攞現金客嚟講