本帖最後由 AtrHenu 於 2025-1-3 20:47 編輯
根本九巴30X就係似足新巴的796C,793的組合一樣先改線俾甜頭荃灣人俾$10.2半特快出旺角,深水埗之後慢慢減班再苦用計下等班客睇下有幾多回頭草俾$9.2-11坐M-TRAIN見.
至於,架238X應該唯一出路就係全日跟238S走線方法上公路(即係加兜PANDA,大窩口轉車站)做E31,E32,E32A,A31特平入嶼北角色搶黃鬼A20/23/25和E21BD線跌出嚟的客.
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不過 30X 改道之後直接界走 238X 龍德街班客
本身有部分係映日灣,工廠三寶客
但係呀,你界還界,界完由 12 米車變 11.3 米,加埋慣性收到 25 分一班
班客咪又係投奔西鐵
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只要30X改表唔好揾30做柯打改由39M揾車做30X而30攝返39M填補班次.(噤樣咪唔會用細車害死30X班客)
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AtrHenu 發表於 2025-1-3 20:20
根本九巴30X就係似足新巴的796C,793的組合一樣先改線俾甜頭荃灣人俾$10.2半特快出旺角,深水埗之後慢慢減 ...
238P經悅來酒店同大窩口? |
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SORRY係指238S.
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楊屋道街市似乎非繁忙時間同假期出到唔少客,周不時都上二三十人出九龍,算係幫到條線唔少
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15 > 18 其實就已經唔算係咩減班,楊屋道幾支燈都已經多過 3 分鐘
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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238X 改路你先要說服到海濱班人先,
倒轉講改 234X 條走線又要搞掂麗城班人,
係 30X 咁多年黎起荃灣左兜右兜,荃景圍起頭段就算話條線兜都佢地都唔會 care,因為本身都已經要兜。
3 條 X 線嘅問題根本咁多年黎都冇解決過。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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