[經歷分享/報告]
[客量統計學] 795X 客量分佈及變化
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咁大埔道都唔係少車行......一條最密15MINS一班既線可以對車流有幾大影響丫~反而對手唔比你落黎上客既機會仲有D可信~
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唔會有咁既時機, 事實係796C用左20年證明佢唔夠受歡迎、唔夠多客, 所以先轉左做793再上多D客賺多D~
如果796C本來比較受歡迎, 為乜當年無而家咁多客?? 班TKO死左去邊??
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有得唔畀㗎？驚好似E23咁，搶到單向流水客？講真，彌敦道地面既 見方便就上，唔太睇價錢……
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唔受歡迎都唔係問題
最緊要符合部份人口味可以自HIGH
同城巴一樣人少拎黎自HIGH好似20A
憑實力贏一大班客返黎對部份人黎講無感覺
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 castanopsis 於 2025-1-25 09:12 編輯
有關係嗎
將馬線從爭取到開辦，都同樣地滿街banner
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我同意黃金/鴨寮街係旺
但如果將軍澳客交俾順走795X做，793係咪真係有必要做呢個位，我就有懷疑
九商通勤客，收工去深水埗行街食飯，合理不過
黃金去九商，未必有對等客源
當然如果大埔道真係無客既，咁無得講
啲相關既時段/方向（e.g.早繁東行），我無數據喺手
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castanopsis 發表於 2025-1-25 09:11
我同意黃金/鴨寮街係旺
但如果將軍澳客交俾順走795X做，793係咪真係有必要做呢個位，我就有懷疑
九商通勤 ...
793 早繁有客但唔叫多到爆 見多數九商落大部分 黃金死左好多啦
同點解一定要795x順走 兩條線一定鬥搶客 |
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本帖最後由 castanopsis 於 2025-1-25 09:42 編輯
無話一定要順走
不過睇到795X喺旺角，客量似乎多過以前796C
深水埗似乎都有條件做到同樣既效果
宜家 深水埗<>將軍澳 都無幾多個人搭793，係咪真係鬥搶客，有啲疑問 |
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3BL1 發表於 2025-1-15 11:25
咪玩啦想屎水派免費飛
自家轉乘都只係得"豪爽價"一蚊雞
佢地寧願自己袋或者將啲錢揼落海都唔會俾優惠或者免費飛... |
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我係車, 點會唔知......
大埔道果段係全日都出不了什麼客量, 基本上對條線黎講最大好處係貪快, 但只要一兩盞燈唔生性行慢左, 基本上就係同112/970係嘉頓分手、係太子橋底相遇既故事黎
你成日諗係諗TKO客, 家陣條線唔係去TKO就唔上得車GA咩?!
所以你要諗既唔係有無咩重疊, 而係總之行邊先係對條線既客量最好
所以793一直都係有需要、必要而一直都無落過去~
你想做返工客, 咁793唔落長沙灣道先係岩, 因為大埔道有少少客上車, 但其餘時段呢??
黃金班客好得意, 佢地就係認準果兩個站係去外區會企定等車未必落地底(所以點解繁唔繁時以前2仔行呢度都係客倉黎)
就算兩條線係呢3-4個站重疊晒咁又點?? 793有流水795X有特快, TKO客最後唔會識揀咩車岩自己??
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