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[客量統計學] 795X 客量分佈及變化
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但仲出到客, 果邊而家講有客多客既位, 黃金鴨記一定走唔甩......
佢順走個REASON好好理解, 單純就係想同樣既資源撈到最多既客
但其實我唔明既係, 那怕我話793拉埋落去等佢地夠資源聯合班次做大個餅, 佢反而顯得幾唔願意就真~
直D講句, 當順走逆走你都係得果30MINS班次時, 呢頭有幾多客肯等795X返去??
所以我一路都話, 你搞順走唔搞密班次等如白搞
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793無幾多客SSP<>TKO?!
你真係當我死GA喎?! 你仲要當而家係車班客都係死GA喎?!
無客咁呢廿幾版討論講經呀?? 講到SSP<>TKO好似有好多車唔使搭793咁, 但其實佢目前都仲算係獨市呢
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SSP 一段係話多客又唔係, 但總係每個站上/落到幾個 (當然睇時間), 其實仲多客過旺角
當296C 都有SSPTKO 客其實793 點會無?
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stevechau 發表於 2025-1-27 10:25
793無幾多客SSPTKO?!
你真係當我死GA喎?! 你仲要當而家係車班客都係死GA喎?!
無客咁呢廿幾版討論講經呀?? ...
對SSP班客黎講，793最大問題係東行唔停長道，踢佢出番去長道先（至少中午後），再決定下一步點做都未遲 |
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SSP既路其實好簡單, 就係整段路D客比較散, 算係易集得比較多人既就係西九龍黃金鴨記呢頭, 其次就係LCK站果邊
青山道只係勝在舊區, 站站總有幾個客上車, 夾夾埋埋就形成到一條數
所以非繁計, SSP出客真未必比MK少
用296C黎做類比都算合適, 的確296C流水客多, 但唔係無人坐佢上將轉入尚德的
同理地793落埋去當旺位撈客, 其實點都係應該要做的好事黎
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係ga, 所以793而家係SSP其實唔多回頭客
難聽講句, 班回頭客就算肯保巴士唔落地底, 分分鐘都比車程差唔多既296C撈走晒~
但明明793返去KEEP到15MINS班次, 係呢段會有班次優勢去搶客的
尤其是296C本都要行落幾個街口, 795X又唔係順走, 其實變相成個位就好似之前九工獨市位咁無人理、無人做~
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數過幾班車weekend
夜晚東行深水埗>將軍澳 大概得十零個左右
唔係無既，但好難稱得上多....
正正就係想做返好深水埗<>將軍澳，先提議交俾795X
至少咁做，車程快一截，亦可以睇下可唔可以谷返密條線
我個睇法係，793既然都拉慢咗，專心做流水算
想改善營收，就睇下將軍澳段有無得同796X執下位
而唔係虐待長途客個膀胱
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如果淨計夜晚 幾點先 過9點既話又合理喎同埋係咪真係好耐呢 上個星期六下午坐左單係嘉頓返寶盈個邊 太子多車都係行左一個鐘
講緊平時296c 最快都要9個字先到尚德 真係要快其實係要飛走旺角
但你話係咪要想長沙灣道有返架車呢我就覺得要既
講真有來有回我坐得去就諗住有車返 點知發現冇 咪落地底囉 放係長沙灣道至少可以同平時d巴士睇齊先
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問題係, 改795x 同793 重疊, 真係夠客? 796c n年前都改過去海皮改返轉頭, 依家有296c 更加無原因改
如果793 改到以前2 號禁行就其實已經會好多
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