講到呢一點，同意
71K係一個例子，基本上由加冷到全冷階段
冷氣車幾乎是清一色要金車
全冷後就係全部膠豬
原因: 經那打素醫院
其他例子如:60M/68M
全冷後全部用金男人(前者)，金老闆(後者)
看不出有特別原因要全金
|
|
|
自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
|
|
|
|
|
|
城巴76，當年係咪專登俾1301作字軌，有時間表?
城巴260，自從2700不再常做260時，260通常每日有架B6，後來有7000及7001，預南區泳灘線易調低地台巴士?
柴小區，2500及2800常駐788，預俾其他小西灣線抽低地台車?
西區，堅城有市區TRIDENT，應該易調車? |
|
|
|
|
|
|
|
|
1301 不是低地台，1302 - 1303 才是。
76 的確有低地台時間表。
|
|
|
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
|
|
|
|
|
|
我覺得九巴內部係有考慮
60M/68M算係當區主線
(覺得60X同960都係有咁嘅"待遇")
所以一早就配到三軸>冷馬>金車
估計都係因為咁
60M客量下跌咗好多年
但真正減班比其他屋邨線遲
|
|
|
|
|
|
|
|
|
元朗唔係 68X 當係主線？
68X 地位等同 81C 87D 既晒命地位
|
|
|
|
|
|
|
|
|
據說當年某某線因爲加金要班掛牌7叔減人工,所以有堆線要好遲先有低地台玩.(當然巴士仔又知道某些線客量高但唔可以學對家買11米金車應付行唔到12米的需要)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AtrHenu 發表於 2025-1-8 21:15
據說當年某某線因爲加金要班掛牌7叔減人工,所以有堆線要好遲先有低地台玩.(當然巴士仔又知道某些線客量高但 ...
但是已退役的ATE/AVBE/AVBW/AVW的載客量同一部富豪11米的載客量差不多。
當批富豪11米退役後，呢批車成為代替富豪11米的新力軍。
形成以前用不到12米巴士
現在就係焗住用
連99/299X，即使西沙路不比用12米巴士但都要焗住來用。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
低地台未普及嘅年代，集中喺個別路線方便過平均分散每條線得兩三架，分分鐘等成個鐘先有特別係屯元天有輕鐵，集中60M/68M加輕鐵接駁就幾乎包曬成個新界西
另外仲有低排放區亦大概限制咗新車行走路線
所謂「曬命」都只係副產品
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N年前試過有高地台車長唔俾摺起嘅輪椅上車, 話阻塞通道
應該上咗報
|
|
|
http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
