城巴 793 及 795X 下週一 (13/01) 起加強服務
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我同意793既成績果PART, 尤其自己就係SSP<>九工<>TKO既客仔
而自問當年都真係估唔到793慢少少落埋九工之後既反應會理想到咁
所以之前點諗改善東西九九工都無諗過拉條796C落黎劏客
呢句說話無論作為老常客定係城記, 都真係好到肉
去到最後發現原來唔係做流水有錯, 只係之前一路用錯線做流水啫
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932gz6061 發表於 2025-1-13 09:24
13蚊行80分鐘連休，係屎水路線黎講真係罕有的。
客量要再大上好可能要得6幹通車解放左死叉先
話就話$13，但西行客量相對低，東行大部分人旺角先上，係咪咁好搵真係有保留
本身795X係要靠兩繁主打長美+非繁主打旺油去搵食，但長美西行明顯交唔到貨（東行反而ok），一日搞唔掂死亡交叉，佢既客量都好難再上 |
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呢一點, 用一D好常鍾意分站當總站用既版支LOGIC可以解決......
點解一定要擺企廣啫, 其實九記有心既開線就已經可以頭站擺零碳死過啦
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長美西行其實結果係咁都好難怪, 因為要做得好呢個位既特快流水, 795X現時係無咩條件的795X做呢PART既好處係走線, 但實際上佢又貴又疏, 除左某三兩個小時, 本身油旺碌長沙灣道返去美孚都唔慢得過鐵好多
而佢係彌敦道既站位, 印象中想做長美特快又硬係有種說不出的怪怪......係果種站名好似岩晒, 但長美客實際上係睇唔到個站係邊既感覺黎
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stevechau 發表於 2025-1-13 13:21
我同意793既成績果PART, 尤其自己就係SSP九工TKO既客仔
而自問當年都真係估唔到793慢少少落埋九工之後既 ...
793有咁嘅成績唔出奇，megabox本身可以話乜交通都無
出九龍灣站shuttle再轉車又費時失事，shuttle等車+二期行番過一期+觀塘綫或1A 16等車時間加加埋埋就唔少野
擺架直車喺度，基本上要等10分鐘都快過出番德福
不過呢啲市場一定係本身大家都睇唔到，一做就另一家即刻會跟隊 |
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stevechau 發表於 2025-1-13 13:29
長美西行其實結果係咁都好難怪, 因為要做得好呢個位既特快流水, 795X現時係無咩條件的795X做呢PART既好處 ...
首先入蘇屋本身就完全唔會有明顯行車時間優勢，只係入美孚同荔枝角站一帶會有
其實城巴都盡咗力，先唔講鐵，同樣巴士雖然站位離30X 42A 234X 238X唔算遠，但你自己只夠客開30分鐘一班，又一次過被咁多條線夾住，字軌客自然養唔出
而家日中有時見佢都坐到10-15人上西廊，其實客源咁窄競爭咁強環境下已經好叻 |
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其實有啲你講嘅「新一代」唔係唔識，係因為巴士而家冇咗學生半價，唔係趕時間唔會搭
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呢點我同意ga, 一條合名度、能見率咁低既新線, 主打又唔會係總站區, 頭站區做到咁既客量, 我真心唔明有咩好埋怨
只係佢西九呢邊既所謂特快比佢既班次影響到如同不存在啫
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而家無左學生半價......?本來就無 & 一直都無ga啦, 好似後來先有少部份長途線有學生半價, 但都好似唔關TKO&九龍區事>.<
當年796C既雙向分段都係小弟讀完書一排先有既產物黎, 讀書果陣反而係朝朝都捱貴價流水既客黎, 何來學生半價??
更唔講因為半價而吸引到學生搭車啦
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