逾六成受訪者認同限制2元乘車次數

expertuser2004 發表於 2025-2-2 14:43
首先問題: $2 客用優惠搭分段的長途車, 資助是計分段or全票收費, 如是後者多多錢都夠駛, 庫房不是無限INC ...

如果正常係分段, 資助係分段
如果正常係全費, 資助係全費
如果落車拍卡有分段, 落車無拍卡資助係全費

不如廢除2蚊，倒退返做半價咪算
政府又唔使再補貼

Toz 發表於 2025-2-6 21:01
除非政府有信心搵到人肯做慈善, 唔係真係唔可能要求巴士公司承擔

香港長者只會越黎越多, 對巴士公司黎講, ...

我覺得承擔意思係60-64歲個堆

https://www.hk01.com/%E6%94%BF%E ... 8%E9%A2%A8%E8%81%B2

8仔官方人士話限額限次數不存在技術問題
但有個問題係改既話所有8仔機都要改設定

kay 發表於 2025-2-13 12:04
https://www.hk01.com/%E6%94%BF%E6%83%85/1101874/%E6%94%B6%E7%B7%8A2%E5%85%83%E4%B9%98%E8%BB%8A%E6%8A ...

8仔官方人士話限額限次數不存在技術問題
但有個問題係改既話所有8仔機都要改設定

去每一部機做一次更新﹐都唔算係一個問題。

又唔係要一夜之間去完成﹐八達通公司點都會有足夠時間去處理的。

咩巴士公司唔比優惠就收回專營權果D說話, 嘥氣啦, 咁更加唔比, 收回專營權我唔賣D巴士比你, 政府/下個專營權者有Q車用咩
分分鐘巴士公司等緊你收回專營權轉手賣一獲等緊收大筆CASH離場TIM~
呢個說法就係推班客去死, 尤其是講果個推緊自己去死都未知~

至於2蚊車睇黎就點都唔會收, 只係睇點樣可以比少D
叫公交公司, 睬你都傻, 限制2蚊車唔比坐貴價線都仲有可能跟住做, 但我又同意其實2蚊車係幫緊好多線仲有服務、仲有密車
要平車做就一定會被要求加密返班次, 車從何來?? 就係提出果班人坐緊既貴價線而來......
所以又係推緊自己去死都唔自知既想法黎~

而家其實只係起頭, 加50%上到3蚊, A/B線禁止優惠, 回復返65歲先合資格申請優惠(而家已有優惠既60-64歲人士保留優惠)
作為首階段改善優惠結構叫做夠做GA喇

長/貴車短搭既問題, 其實根源不在於價錢, 而係班次需求~
當長/貴車密密黎果陣, 就算無優惠, 只要負擔得起既人都仲係會咁樣搭, 呢個問題就唔會消失
而長/貴車短搭本身對條線其實德政黎, 只係唔符合D搭車搭到DOOR2DOOR 趕住去死果種班既想法啫

kay 發表於 2025-2-13 12:04
https://www.hk01.com/%E6%94%BF%E6%83%85/1101874/%E6%94%B6%E7%B7%8A2%E5%85%83%E4%B9%98%E8%BB%8A%E6%8A ...

建議方法
用一張記名樂悠卡
每個月16日去藍色機仔拍一拍 取每月600元車資優惠，超出600元限額後就要半價。

好似消費券模式咁樣，拍一拍即取消費券

KG1428 發表於 2025-2-13 14:11
建議方法
用一張記名樂悠卡
每個月16日去藍色機仔拍一拍 取每月600元車資優惠，超出600元限額後就要半價 ...

呢個方法係很很肯定唔得
到時張張樂悠卡都會被拍卡 即係有堆根本不良於行／冇事都根本唔搭車嘅人 甚或已領死亡證但八達通公司冇cut卡嘅人 都會（有第三者）每個月”拎”政府600元   公帑一定去得更快


乜野65歲或以上人士都拎得 又冇資產審查  等同每月額外發放生果金咁
如果你話會因為咁cut生果金／將生果金都同樣方式發放  又會偏袒左俾八達通 同有裝八達通嘅商戶

而且最後交通津貼都根本不在交通處發放／使用