ccchhhuuunnn 發表於 2025-2-10 17:57
城巴都未必想做
615咁多年都係三條最頹嗰條
連天北直篤市中心屯碼點都有少少客量保證都冇人要
本身條屯天線走線就有啲問題
兜一兜天華邨先上天北可以做埋天水圍醫院客，屯門就好心行龍門路
另外拖得太耐，愈嚟愈近屯門南延線通車 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-2-10 22:55 編輯
he_01 發表於 2025-2-10 22:38
本身條屯天線走線就有啲問題
兜一兜天華邨先上天北可以做埋天水圍醫院客，屯門就好心行龍門路
另外拖得太 ...
巴士點都要玩逆走格去吸客，唔算太大問題屯門南線可以將條線綑綁屯南延線安排（/取消），都唔係大問題
不過更大問題係屯公紅橋/皇珠路/30橋日日咁塞
乜走線都死啦
再認真地考慮，其實做返以前K76去兆康仲實際
雖然都係要轉車，但避開塞車/轉少次/都叫快咗
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本帖最後由 castanopsis 於 2025-2-11 09:02 編輯
50M同0066傾掂數收拾屯市殘局好過
又南又北發完夢未
50M做緊區內流水，點幫0066收拾殘局？
要成車屯市客兜良田，班居民出來示威都似
倒頭來如果要另外開線既，本身條50M仍然係尷尬
79就話去北區差唔多路程但又冇大型商場
大埔又有學校同相關社區設施啫
54區有咩唔可以喺屯門搞掂
而家就連身份證同特區護照都唔使去元朗搞
就連屯門人都少咗去元朗
咦，當時好似係版友你，話皇后山無需要去大埔，乜嘢都北區搞掂架wo
宜家就又變咗大商場/社區設施/學校嗱
誤會咗誤會咗，失敬失敬
Anyway，認真mode
住宅區去隔離旺區，就算要隔一個town，通常都有一定需求
正如你話屯門乜嘢都可以自己搞掂，繁時以外都有需求去荃灣
睇返79客量分佈，超級城雖然最大站
但睇返啲閒雜時段既班次，埋單都有約4成客去 舊墟/廣福邨落，未計超級城落車過橋既客
唔係純粹係大商場因素先多人
54區去元朗，路程上其實唔係遠過屯市好多
而元朗某程度上可以買/食既嘢，豐富過屯市
54區無輕鐵，再順便做埋良田<>元朗
加加埋埋，我覺得博得過 |
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網上傳聞K54要縮嘅話就真係要54區唯一區內線補數...
至於係開分支定還是係執走線，咁就唔知喇...
但正常就應該唔駛屯市客兜良田嘅，我估計其實開一條54區直達市廣場，
日間10分鐘一班其實應該都夠客源嘅。
應該3部車乜都搞得掂。
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你有你可愛，我有我好笑。
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本帖最後由 castanopsis 於 2025-2-11 10:32 編輯
要補位補得靚
我估要拆支線，或者雙循環
單純改走線，有啲夾硬之餘
加密良田段落10分鐘一班，亦好似無乜必要
I might be wrong
但直覺覺得，呢壇嘢就算係真，胎死腹中機會都幾大
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10分鐘一班係講緊市中心嗰條姐...
現有走線20分鐘一班其實都好足夠了。
胎死腹中就未必，港鐵依家退緊8XX都無點買新車補，
調緊大西北啲車過去，
所以應該真係想縮返巴士部嘅規模。
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你有你可愛，我有我好笑。
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明白，睇下RPP有無消息
上面主要係話
無論壇嘢搞成點，某程度上都同50M無乜關係
50M始終係定位尷尬 |
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我又咁睇：
市中心擺明係肥豬肉，
如果用現有嘅車隊，
我係城巴，我會揀放棄現有嘅50M，
接手依嚿肥豬肉，
因為一定賺錢。
現有嘅，咪改為上下繁囉，
其餘時間，算啦，送客畀0066啦！
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你有你可愛，我有我好笑。
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50M 改做循環線去屯公 杯渡路 屯門站一個圈 屯巿 屯公, 然後 B3A, 56/56A 加屯門區內雙向分段補良景/山景/屯門醫院就攪掂啦
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翻放學要留，朝早都幾好客
假如50M/K54整合到，原本嗰條50M就可以考慮拉埋去碼頭做埋碼頭區
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