其實大家教緊係政治要正確
你自己都出過唔只一篇減價文
最多人問既係好地地點解要減
就要識做
你試下改為出D整色整水加價文
睇下會唔會咁多人招呼你
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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James116 發表於 2025-2-11 01:27
其實呢個情況都幾極端
首先樓下層坐滿嘅可能性已經極低， 我預每程車下層最多5-10人
仲要樓上層都要同時 ...
要加八達通機，要派刀片俾上層客，又為司機添煩添亂。搞咁多野，原來每班車都只係收多$200，咁點解仲要搞場大龍鳳呢？
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James116 發表於 2025-2-11 01:52
依家大家好似將個焦點放在
- 收錢方式困難
- 實際操作問題
成個plan問題多多又操作困難，點做到個plan去達致你口中為每班車帶來$90-$180既收入呢？ |
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問題係壞處》好處
假設你要投放$100，然後得到$1回報（甚至乎係負回報）
咁做嚟做乜？
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反而如果有灣碼去尖沙咀分段，同紅隧往中環分段，或者會有人上車
唔理佢上定下層 |
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係呀，依家樓上嘅係好多客，已經賺到好多錢呀
你哋就係覺得夠㗎喇，唔使煩
咁樣安於現狀，唔會有任何進步下層的確好長期冇人, 咁可唔可以諗啲方法搵啲客
乘客用得著開心， 巴士公司賺多咗又開心
你試下改為出D整色整水加價文
睇下會唔會咁多人招呼你
我唔會用埋啲屎橋加價
建議埋啲路段根本唔值嗰個價嘅計劃
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唔係要唔實際
嗰啲的確係要解決嘅問題
但係亦都唔應該忽略其中好處
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每一班車收多$200
H1+H2表列(唔計加班車，我當有啲班次冇客)每日16班車=16x$200=$3200
365x$3200=$1168000
即係話每年賺多一百萬
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樓主