S3BL100 發表於 2025-2-13 01:47
85M 就算把啦，同 286M 同一個問題
82X 都還好少少，假假地做到石門同小瀝源商貿區
有計，搵2F，3C和3D抽車，抽夠4架，咪開到線囉。以3C為例，其實3X收視咁差，不如大幅減班減時，拎堆車去做慈沙特快。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
建議增加大老山隧道線與3D/3M轉乘優惠好過開新慈沙線,搭兩程俾一程只計算最高一程。轉乘地點彩虹轉車站。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dennis28a 發表於 2025-2-13 01:34
都係果句，慈沙需要線
但開左條線反而會整死其中一條駁腳
未必係好事
82x/85m可以行埋鑽石山先上慈雲山，到時又可以駁腳又唔使半個鐘一班 |
|
|
|
|
|
|
|
|
叫佢哋喺大老山轉88/88x，順便將85m/82x是但一架好似88去安達臣咁做大老山轉乘駁腳，做多一水客
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FBI2 發表於 2025-2-13 07:21
有計，搵2F，3C和3D抽車，抽夠4架，咪開到線囉。以3C為例，其實3X收視咁差，不如大幅減班減時，拎堆車去 ...
拎3B
係富山嗰邊搞唔搞得掂 |
|
|
|
|
|
|
|
|
RyanPun 發表於 2025-2-12 23:30
排面上、全新界東（包括埋馬鞍山），多數都係睇唔順眼而減、多過 真係見到需求減少而遞紙減班。依家睇返 ...
講到尾根本其實只係想谷客坐屯馬 |
|
|
|
|
|
|
|
|
fatpear 發表於 2025-2-13 01:21
而大隧下繁塞車最白痴嘅原因正正係個所謂轉車站停得幾部車但幾十條線塞入去造成，仲要塞咗咁多年咩改變措 ...
依家政府，td專搞保鐵政策，加上九巴近年對沙田線又冇心做，邊會有心去正視 |
|
|
|
|
|
|
|
|
同埋俾舊屎人哋就肯食㗎咩
慈雲山要條89B做咩？沙中又去唔到
要條廢線去圍方？山上車鏈落鑽石山搭兩個站屯馬入到商場部89B都唔知轆入獅隧未
厹發言人話沙田唔見紅嘅線就快一隻手數得，但轉個頭又走去減80A開T80繼續倒水兼倒客
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80A轉T80,擺明係想做低80X盤數,同時做低80盤數,到時火燒連環船交多幾部車,剩番既頂晒閘唔駛再搞.
|
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
|
|
|
3B之前老九入紙想縮線到新柳街調頭返去兼減2架車,唔知上唔上到RIP
|
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
