[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2024 十月 → 2025 一月號

另一日喺加古川站影下加古川線既103系3550番台



右邊既125系就貼上全線開業100周年head mark

用一日飛搭Osaka Metro遊河，去到谷町線南端既八尾南站

呢度係谷町線唯一既露天路段（22系）



今年既萬博結束後，30000A系將會從中央線調黎呢度取代22系

駕駛台

未翻新既內裝

翻新後

從中央線調過黎既24系，當年係以中央線既綠色帶同海洋主題進行翻新

兜去八尾車庫路軌盡頭既停車場，隔住鐵絲網影下

24系從中央線調黎之後就改稱22系，車號加上50

30000系

遊地鐵河期間，喺今里站影下今里筋線既80系

之後搭Osaka Metro千日前線去到桜川站。南海高野線既汐見橋站外牆近年就油上呢啲型格壁畫

閘口上面既鳥瞰路線圖就得到修復

行去南邊既汐見橋1號平交道影下，佢係最後一列南海一般塗裝既2230系，早前已經廢車

喺南邊既並行馬路再影佢開出

從京都站搭夜行巴士去高崎站，當時班車比原訂時間快半個鐘，喺天未光既四點九左右就到。

喺車站大堂hea（兼取暖）左一個幾鐘之後，天光時分就行入新幹線橋底既停車場，隔住鐵絲網影下留置中既E231系

一路向南行去高崎アリーナ（Arena）方向，喺途中競馬場通り隧道口附近影上信電鐵（500形，呢列保留西武101系時代既塗裝）

來自JR東日本既107系，呢列作為零件車而未被改造成700形；右邊係退役後繼續留置喺度既200形

從高崎アリーナ既天橋影落黎，最右係1000形及有蓋貨卡

250形、7000形

700形

經過Arena之後繼續向東南行，沿路見到ぐんま（群馬）車輛中心入面留置左好多GV-E197系（中間夾住運送道碴既GV-E196形漏斗車）

去到貫穿車輛中心內部既平交道（屬於一般道路），可以見到キハ110系、DD51形、DE10形

DD51形842號機係皇室列車專用牽引機之一，扶手、煙囪等等用上閃令令既不鏽鋼；895號機就係皇室列車後備機之一，不過就改用銀色油漆點綴



DE10形

キハ110系

另一邊有EF65形501號機

喺Arena外面影下八高線既キハ110系

再返到高崎站影上信電鐵（250形、6000形、700形）

喺車庫旁邊停車場可以影到保存喺度既デキ1形（背後係ED31形）

喺1924年由德國Siemens-Schuckert製造，配上MAN製造既車身

テム1形有蓋貨卡

之後就搭信越本線去到安中站，再行接近半個鐘去到著名拍攝點——安中鐵橋附近斜坡。因為之前落完雨既關係，斜坡同埋站立地點一片泥濘，要分外小心。隨著JR東日本高崎支社公布旗下既電氣、柴油機關車（EL、DL）退役既消息，愈來愈多鐵路迷黎到去影佢地喺蒸汽火車班次作為補機既畫面。

當日蒸汽火車班次「SLレトロぐんま横川（Retro群馬横川）」行走信越本線，EF64形1001號機就作為補機去拉班車上斜（後面係舊型客車、C61形20號機）

影完之後就即刻上返馬路，好快咁趕去安中站搭後續既班次去横川站（搭左邊既211系去到）

呢列色帶偏向黃色調，車身有矢絣花紋圖案



高崎方向既車頭就有C61形20號機

販賣著名鐵道便當「峠の釜めし（山嶺之釜飯）」既荻野屋

參觀下鋪頭對面既峠の釜めし展館

展館環境經過翻新

利用釜飯陶瓷容器製作B-Train模型場景，來自X上面既作品（https://x.com/pandabancyo/status/1289057945838161920）

碓氷峠路段（横川〜軽井沢）既橋樑模型

又黎食下即製釜飯


咁好天就梗係入去碓氷峠鐵道文化村參觀下。

189系



動態保存既EF63形，負責機關車駕駛體驗教室。咁啱遇到佢行返落山