[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2024 十月 → 2025 一月號

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因為事務繁忙，加上經歷電腦故障同埋換機，所以拖到宜家先出post

作為近鐵京都線沿線居民，梗係襯8A系登場首日就去搭下（手機拍攝）

非繁忙時間可以轉成2+2配置既座位

以公園草地風格而設計既多用途空間「やさしば（優芝）」，方便攜帶BB車/行李或者手抱BB既乘客（牆角有固定車轆既凹槽），當然人人都可以坐


10月12號就去新潟地區，參加新津站既にいつまるごと鉄道フェスタ（新津全部鐵道Festa）。

新津站月台展示左SLばんえつ物語（磐越物語）既12系客車，呢邊係スロフ12-102 Green座席車

另一邊係DE10形

一路搭常磐線各駅停車班次去到北小金站影車（E657系）

呢列復刻成昔日E653系5款色調之中既橙色，代表袋田瀑布、紅葉

當日有カシオペア紀行（仙后座紀行）上野～神立既旅行團班次，前後各有一部EF81形配中間既E26系客車。上野方向就係皇室列車塗裝既81號機（右邊既千代田線16000系回送班次行得好慢，keep住喺畫面入面 ）

另一邊就係「スーパーエクスプレスレインボー（Super Express Rainbow）」塗裝既91號機

我喺1月中、下旬嗰陣回港處理事務，喺関西機場上機前有充足時間比我影下機場內既ウイングシャトル（Wing Shuttle）。雖然佢係以膠轆行走既旅客捷運系統，但並非日本鐵道法、軌道法涵蓋既路線，歸類上同升降機、電梯、行人輸送帶類近



2024 十月 → 2025 一月號　完

喺正月初詣既時期去西新井大師 總持寺參拜，周圍人頭湧湧



喺中午時分，東武大師線就有來自亀戸線既「車輛交換」，之前一般塗裝嗰列就自己回送去春日部支所

喺西新井站影一下。呢列早前已經廢車、被拆毀

之後喺北千住站轉地鐵千代田線，去到途中既綾瀬站等車期間影一下來回北綾瀬支線既05系

喺JR東日本舉辦既鐵道便當投票之中得到過「駅弁大将軍」冠軍殊榮既海苔便當

樸實既味道（乾、寡），可能日本人就係鍾意呢種家庭味道而投佢

第二日去亀戸站搭下東武亀戸線（留置喺度既8000系，呢列復刻昭和30年代既黃色試驗塗裝）

喺東あずま（東吾嬬）站影下，呢架一般塗裝既8000系亦有行走單人控制既小泉線、桐生線班次

搭完亀戸線之後繼續北上，喺西新井站轉搭東武大師線去到大師前站（呢架已經喺2月廢車）

新宿既京王百貨店鐵道便當大會黎到第60屆，舉辦日數加到史上最長，今次一如既往就喺開幕初期去食下野。

久慈站既三陸谷灣亭黎到呢度擺檔，可以睇埋職員即整海膽便當

上次去到久慈站排隊遇上截龍而飲恨，今次輕鬆買到

不過個便當就細過當地版本，明明係即製但好快就溶成唔太討好既賣相

另外就買左呢款稚内站既海膽飯

蒸海膽就可以維持到賣相

8800形，宜家有一列換成京成色塗裝

8900形

8800形千葉線直通色復刻塗裝

登場時復刻塗裝

之後喺京成高砂站影下（京成AE形）

復刻成登場時紅帶外觀既京成3600形

広見線（新可児〜御嵩段）當日就係由一般塗裝既2卡6000系行走

最後搭呢班車離開

車內


隔幾日後就去東京一趟。

一朝早就去到新京成電鐵既北初富站影下車（N800形復刻塗裝）

新京成電鐵宜家已經併入母公司京成電鐵既網絡入面，變成京成松戸線。當時呢列80000形已經移除新京成既logo

從平交道影過去。雖然呢度基本上無火車經過，但平交道都會喺蒲郡線列車入站時落閘，以策安全



從另一條平交道影向急彎上既西尾線月台（3100系新塗裝、3150系）。西尾線同蒲郡線喺2008年時刻表改正前都係直通運行，當時就用呢兩個月台

3100系駕駛台，之後就搭呢班車離開

搭西尾線班車去到神宮前站轉直通犬山線既特急，再轉搭呢班広見線既3500系去到新可児站（右邊係JR太多線路軌）

5500系雙色復刻塗裝

單人控制既2卡6000系喺蒲郡線同広見線會有固定運用規律（http://yamatyuu.net/other/train/meitetsu6x00/6000.html，https://dencs.sakura.ne.jp/ugokan/050910_gamagori.pdf），元旦當日係星期三，所以呢三款復刻塗裝都行走蒲郡線

去返車站搭呢班車去吉良吉田

駛入吉良吉田站，呢度以前係三河線非電氣化路段（碧南～吉良吉田）既月台，宜家就變成蒲郡線專用，遠處就係三河線廢線路軌

搭到去三河鳥羽站

喺度同對頭車交會（右邊嗰列復刻3400系風格塗裝）

無人車站，上車前要喺月台部機攞「乗車駅証明書」（紙飛）

彈簧波口，藍色S字代表波口尖軌固定喺定位，從右邊路軌迎面而黎既列車擠壓尖軌就可以駛過

去到車站西邊既並行馬路影車