[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2024 十月 → 2025 一月號

JR東日本高崎支社旗下既電氣、柴油機關車就喺11月24號最後一次牽引載客列車——「EL・DL ぐんま 1fin（群馬 1fin）」。

再次去到著名拍攝點——安中鐵橋附近斜坡，當時部分位置有鐵路迷預先除草，早前亦有人用油漆遮返橋墩既塗鴉（可以從另一角度睇到當日盛況）。當日就係DD51形842號機、舊型客車、EF65形501號機既配搭

喺安中站等車嗰陣影

横川站路軌盡頭已經有非常多人逼埋影相



有人將乘車紀念牌放上去影相

另一邊既EF65形501號機





提早去到西松井田站等影回程班次

之後既週末就有東京都交通局舉辦既都營Festa開放日，今年就輪到喺浅草線既馬込車輛檢修場舉辦。

未去西馬込站之前，首先喺品川站南邊既八ツ山橋影下京急電鐵

頻密既列車緩慢駛經S形彎位，令到品川第1平交道長時間閂閘而阻塞交通

宜家呢段路做緊高架化工程，右邊位置將會起高架橋（有網站不斷記錄工程進度）

遠處就係新八ツ山橋既桁架，而京急既品川站就會變成地面車站，令到橋上呢段路既斜度達至35‰程度跨越下面JR路軌

京急1000形（不鏽鋼車身既「銀千」）

塗裝版本既不鏽鋼車身

1500形

2100形

千葉ニュータウン（New Town）鐵道9100形

去到京急既品川站月台，旁邊既銀杏樹就營造出「金屏風」畫面

配合地面化工程而變成臨時結構既月台

1000形「KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」



1000形22次車，搭佢去泉岳寺站轉浅草線

從西馬込站行到檢修場，門口附近就見到今年車輛展示區既陣容（浅草線5500形、京急1000形1800番台、千葉ニュータウン鐵道9100形

喺路軌旁邊行過去順光位置既展示區，途中就有E5000形電氣機關車。呢段路軌裝有對應大江戸線線性摩打列車既金屬製反應板，而E5000形就會經過汐留連絡線牽引大江戸線列車黎呢度檢修

我接近中午先入場，可惜陰影已經遮到車頭，一直到完場

京成3500形前一晚久違地行走浅草線，特別黎到呢度展示。右邊就係京急1000形1890番台「Le Ciel」，佢連住1800番台，4+4卡咁黎呢度展示

最左邊仲有幾列5500形，顯示少見既方向幕配搭





E5000形車體尺寸對應大江戸線既迷你地下鐵規格，但並非線性摩打列車；佢有兩款集電弓對應兩線唔同電纜高度，連結器本身高度對應大江戸線列車，亦可以加adapter去連結浅草線車輛。

電氣檢測車、構築點檢車（有升降台比工程人員檢查隧道建築、電纜設備）

迷你規格既E5000形

遠處有工程車，另外比較少見車庫會裝咁大塊隔音屏

檢修場位置有大江戸線既12-000形

用呢個角度勉強影到車頭

小型既菱形集電弓

新一代既12-600形就用小型單臂式

咁窄既有蓋檢修場就只係吊起各種部件

喺完場時間亦示範轉向架自動收納系統

轉向架入去黃色部分既升降機，送上左邊架上其中一個位

試乘攤位有高空作業車

同埋牽引車



Plarail場景


第二日既12月1號去東武ファンフェスタ（Fan Festa）之前，先喺春日部站影下野田線。

即將進入退役期既8000系

遇上地鐵半蔵門線8000系