特工因為工作,每星期都有部分時間北上深圳,所以對邊境線客量有所掌握. 最近,特工發現邊境線客量有明顯轉變,大致上如下:
B1---客量比以前有明顯下跌,估計因為深圳地鐵13號線通車
B2---客量有上升,但未算明顯
B2P---客量有明顯上升,嶼巴長期加班到10分鐘一班,但普遍一班車上唔晒,乘客一般要等2班車先上到
B3X---客量急升,城巴已大幅加班,一般5分鐘開2部車,有時3班車一齊上客,而且全部頂閘
B3,B3A---客量也急升,城巴有時需要加班應付
B7---客量比以前有所下跌,可能因為班次太密,以及59S搶客嚴重
B8---客量持續上升,經常頂閘,但城巴平日服務極為差劣,很多時候要等3班車先上到,仲要開12分鐘一班. 不過,假期清客安排不錯.
B9---客量微跌,而且平日客量只屬中等水平
B9A---一向冇客
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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之前睇舊post,見到你好似廿年前已經係成日上去做嘢,仲次次食KFC |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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深圳灣關口附屬的屯門線
客量又會不會因為B3系而多左市區客?? |
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自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
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