[路線計劃/RPP]
沙田區2025至2026 RPP
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我會話居然係84M食82X、但82X縮就覺得唔意外。
初期賬面82X係頂得住，隔離85M反而一夜間失咗好多客，但過咗一排82X客量係急跌，我好幾次夜晚黃大仙等85M，黃大仙上82X唔多過10個，但初期82X閒閒地都10幾甚至20，鑽石山更加排長龍。
好初期82X多客過85M，但之後就掉返轉85M多人等過82X。我最唔明解係85M堆客究竟係邊度走返出嚟。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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十年前要84M止廣源肯定反枱啦點似得依家由治及興呀
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如果想拓展逆向通勤不如俾82x拉上慈雲山等慈雲山人可以落石門返工，橫掂都cut剩兩味
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本帖最後由 busnrail_fans 於 2025-2-19 20:56 編輯
硬係81K呢單嘢，似係同早排搵87B新田圍方向兜入圍方巴總同樣作用
都係谷新田圍人落大圍站搭車，之後應該慢慢KO 82K同埋其他87B以外跨區線
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當黃鬼的南區,西半山區,西環區都可以霸皇硬上弓進行重組下根本沙田堆線都可以唔埋眾人反對而強行改革.(反正全部自已人都唔駛埋會小數人)
btw,今鋪真係被特工兄吹中曬部分項目囉.(如:沙田M仔取消重組,80X,83X非繁二合一)
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呢個Plan在2014年已經提過
82P取消
82X和84M合併
留82X，84M改平日兩味
其他時間則82X延長至樂富(改雙邊總站)
最後更加係不了了之
如果286M仲係度
一早建議把84M和286M合併
加分段以解決問題
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2025-2-19 21:00 編輯
83X+80X大輸家系沙田圍山腳，即系去觀市地底見，呀唔系，天橋見先系...
乙明都仲勉強可以行去搭89...
但講真，咁搞法非繁沙田80X咪即系做流水...
跟著廣源又多架車去沙田圍，搶85A流水? |
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馬場線,紅磡/啟德體育館散場服務係巴士仔掠水大計點會輕易取消?(更可況現時盈利差到爆)
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當日286M合84M係皇帝主義者搞到衰咗.(富安話要總站車出黃大仙,而頌安又想要架亞公角直出的$7.9巴士去大隧免費轉80X,83X出牛頭角)
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