沙田區2025至2026 RPP

KG1428 發表於 2025-2-19 20:54
呢個Plan在2014年已經提過

82P取消

重點係，84M本身亦唔係好好狀況，眼中釘計佢的確係上榜，不過今次有得逃過一劫，好可能有線做咗84M替死鬼。

S3BL100 發表於 2025-2-19 20:40
80X 83X 非繁合併對沙乙博秦石唔理想但正路。未有全文但如果非繁保證加到廿分班，都勉強抵銷到部分行車時間 ...

無論將來80x非繁加密至20分鐘一班還是維持30分鐘一班
現有80x非繁客都會幾乎清零

直接送客畀屯馬線

Ravenclaw 發表於 2025-2-19 20:57
83X+80X大輸家系沙田圍山腳，即系去觀市地底見，呀唔系，天橋見先系...

乙明都仲勉強可以行去搭89...

乙明還可以用89B↔️89

nelson72A 發表於 2025-2-19 21:08
無論將來80x非繁加密至20分鐘一班還是維持30分鐘一班
現有80x非繁客都會幾乎清零

送客走就一定，但佢地盤算肯定係非繁收返幾架車等盤數無咁爛仲好

反正收入少左唔代表蝕得更多，仲要睇成本

KG1428 發表於 2025-2-19 20:28
我總係覺得80X經常想開刀對象
想做大89B(一條做哂)
可是搞不成

當早繁80x特別班次可以坐滿正常塞車亦快過屯馬線的情況下
做大89b等同趕客搭屯馬線

nelson72A 發表於 2025-2-19 21:08
無論將來80x非繁加密至20分鐘一班還是維持30分鐘一班
現有80x非繁客都會幾乎清零

80X本身非繁客量就唔得
如果唔係左一條89B右一條80X
其實應該要二合一

反而大圍個邊就算80 89B減班縮線
但始終近年賺左條88

咁要還數都好正常

Ravenclaw 發表於 2025-2-19 20:57
83X+80X大輸家系沙田圍山腳，即系去觀市地底見，呀唔系，天橋見先系...

乙明都仲勉強可以行去搭89...

其實仲可以喺田園閣搭88,88x

kay 發表於 2025-2-19 21:16
80X本身非繁客量就唔得
如果唔係左一條89B右一條80X
其實應該要二合一

沙乙博仲有條貴價hi邊嘅88X
梗係谷你上貴車
以前屯馬一通就斬89B
應該唔會搞到今日咁

busnrail_fans 發表於 2025-2-19 20:49
硬係81K呢單嘢，似係同早排搵87B新田圍方向兜入圍方巴總同樣作用
都係谷新田圍人落大圍站搭車，之後應該慢 ...

87B明嘅，反正本身都係萬能key，執多個位唔爭在，同埋佢同82K都應該cut唔到啲咩，要圍邨啲老人家上上落落未免太唔方便

81K特佢只做圍鐵上圍邨，十一點半十二點呢個鐘數可能早咗啲…even而家281非繁客量都唔係好

Jamesho81 發表於 2025-2-19 21:20
沙乙博仲有條貴價hi邊嘅88X
梗係谷你上貴車
以前屯馬一通就斬89B

只不過80x好似都係收得貴嘅路線？