[路線計劃/RPP]
沙田區2025至2026 RPP
[複製鏈接]
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獅隧轉車站做唔到大老山嘅規模當然，地區覺得冇問題咪得
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十四鄉去烏溪沙車程唔算長
行多一陣博上多10個8個
如果坐其他基本上都係去左MTR
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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巴士的膠 發表於 2025-2-20 11:16
咁又唔係，可以82X併83X，黃泥頭-水仔-獅隧-黃大仙-觀塘，只係到時80X同84M都係救唔到，而且沙田出東九大 ...
其實 82X、84M、85M 「聯動調整」會不會更好？
82X 延伸至樂富折返（依 RPP 84M 走線）
84M 只在繁時行走
85M 在 84M 服務時間之外繞經富安總站
另外，若「復辟 89A」的話，不如 80X、89B 合併，89B 延伸觀碼？ |
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就算80X/ 89B合併，89B會係死嗰條而唔係80X
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本帖最後由 ats97 於 2025-2-20 11:54 編輯
秦石就咁無咗條「正常走線」去東九無補償
下年斬埋89B係咪要只可以保鐵或者萬能Key 87B轉80
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本帖最後由 RyanPun 於 2025-2-20 11:59 編輯
咁樣村巴式直出走線、時至今日係從未試過開超過3班車。九巴嗰邊直頭係收哂檔、死死氣行返落返錦英同雅景臺，城巴呢下重現682X走線、某程度上係認輸988比682P打死，仲要5班車比人搣走1班落682P。
但係由開初1班變今日4班車、未必太過進取？睇下城巴幾時頂唔順又再縮皮。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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總感覺屎水改名做382係為左日後拉入去十四鄉做準備（唔係好理解點解唔改翻叫682X？）
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這個要等入伙, 我們就會知。
而980X拉入去, 預計唔會是他們的首選, 只是九巴在裡面插多旗。
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十四鄉光環就梗，否則唔會連錦英都唔經咁勇。當初全區唔招過海線，已經有人推測會馬鞍山拉線入去。但重點係十四鄉過海線、會係980X形式、定還是682系咁分階段走線大洗牌。但以十四鄉進度，唔知城巴要捱幾耐先儲到值4班車嘅客量咁解。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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