[路線計劃/RPP]
沙田區2025至2026 RPP
[複製鏈接]
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其實早早響屯馬未通車, 有唔少人 (包括我) 都睇得出沙田東九太多重疊既車, 特別當88X 88 都全日哂之後
好早都估算到會有今日出現, 因為根本沙田去東九係唔可能養到咁大量既車
屯馬出現係加速左大量路線既死亡咁解, 不過就算冇, 都唔代表盤數好, 只係冇一個冠冕堂皇既理由殺你
當年如果好好理順下每一帶既分工, 最好例子係89D 改快, 失去少少甜頭, 係好過到呢家萬劫不復
具體黎講
當年如果有人夠膽寫殺286M後89C 改頌安開, 用286M既走法上大老山, 專心做住宅線, 濱景同小瀝源路+廣源用斬82X+286M所得既資源整番條東九線 (實有人呢到寫話殺82X冇平車坐...), 84M 就類似用呢家RPP既寫法去代替原本有既82X
83X 就係水泉澳+沙乙博 (走線唔再寫, 反正就搵方法做埋乙明)自己上路, 唔洗上廣源
80X 直接殺, 手尾有89B 88X 處理
盡力令每一個party 都有一條合理速度車上大老山轉車, 同時去除一D沙石, 呢一點早好多年就要做 |
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沙交馬交咪提過84X方案放89C沙田醫院直出囉
山守線班區議員都支持架（當然係因為麥X培同馬交關係密切）
係77區另一個區議員誤導居民話「286M一車不可少」洗人版先搞唔成
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因為依家個玩法似係點樣行可以KO最多路線
如果一開波就KO 89B
80X要同83X併就難好多
依家就玩80X先併83X
然後又話你班沙田圍都唔搭89B KO埋89B
去到呢D位都無咩可以做
只係問一條問題
89B幾時死
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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同意
九巴縮89B，根本就係為咗埋下殺線嘅種子
（九巴想89B上樂華，縮線嘅時候已經上咗，唔需要「分階段」去做）
只係殺線之前要「利用」埋89B最後嘅價值——沙田九龍東大重組
假若一切順利，最快下年RIP就會見到89B個名
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80M 搞咗幾年成功陰乾89B都係同樣步調
縮埋冇獨市位, 今次唔變兩繁算慢手了
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火炭起碼無輸2條線
不過好似80X
其實真係整定佢收皮
當日有機會救得返個陣
就係將佢改為行觀塘山
但議員唔LIKE
最後九巴開88X
另外88被招標投返黎
做返當日80X個計劃
咁80X由個下開始都係等陰乾
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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因為有更重要嘅任務——80X/ 83X重組（連帶82X/ 84M）
所以我先話今年順利搞掂就出年到89B縮/ 殺
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本帖最後由 XZ4201 於 2025-2-25 12:14 編輯
Jamesho81 發表於 2025-2-20 23:36
減得太勁啲大帝又嘈嘅啫
287X批客不嬲都係度，咪以前87A度過嚟
81C跌客講緊由馬鐵通車已經開始
唔知點解一直覺得81c最風光嗰期係2000年代開始行直梯嗰期，嗰陣有名你叫「三黑四紅」，亦都係大家聽緊twins嘅年代
Btw由於歷史太遙遠，我都唔係好清楚廿年前馬鐵通車對81C影響大唔大 |
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XZ4201 發表於 2025-2-24 17:59
唔知點解一直覺得81c最風光嗰期係2000年代開始有直梯嗰期，嗰陣有名你叫「三黑四紅」，亦都係twins最風光 ...
以前81c日頭十分架都爆，而家日間20分架都唔掂，你話呢？
當然，晚飯後返沙田都仲ok既 |
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