[路線計劃/RPP]
沙田區2025至2026 RPP
[複製鏈接]
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咁78系本身有做啟德九龍灣
係唔縮服務範圍下
似乎78C係FINAL ANSWER
段估無人想出大隧後
兜到去AIRSIDE先返轉頭
不過城巴以前D招標線蘇周屎
最後都係要執返正佢
又會比D hater話運吉偏幫屎水了
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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JX9097 發表於 2025-2-19 14:05
A28/ A29?
我指係西貢市中心果面
仲諗住RPP整條A40(西貢＜＞機場）
方便西貢市中心的人去機場
因西貢市中心的機場需求不細 |
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KG1428 發表於 2025-2-19 13:10
在2014年果份RPP
就建議80X改平日兩味
其他時間由89B一條線做哂
89B是少數沙田線做到新蒲崗，運吉應該覺得有必要保留，反而咁搞80X，89B好應該拉埋去觀碼找數。 |
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做下樣塞住兩家把嘴（估計最後可能紅拿一個屎拿一個，當然會費公司會唔會插一腳另計 ）
不過看完兩份RPP，唔太理解為何粉嶺<>荃灣西走吐露港+青沙，而唔係走新田+大欖
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78C都未算final
最後跟粉北出東九嗰條咁先觀塘道後九商啟德先算係
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我估A41P十四鄉特車下一步就係全日再分拆出去，同A41P重整之餘仲會同A41/42/46一齊執行車路線
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西貢市中心假日塞到暈, 果班高收入人士去機場call 車算數, 開機場巴士黎又變A17既翻版 |
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但當初皇后山走去玩龍山又要做埋啟德
如果一開波龍馬路轉左
捱到粉嶺北起好
城巴都可以有條似樣D既線
但依家似乎係拆散黎玩
有新地方又招一D同依家路線去差唔多地方
簡約公屋配套隨時又再差D
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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都未必嘅78C可以過兩年再改
去程觀繞》觀工》裕民坊》牛頭角道》淘大後入九商
回程九商》牛上》觀塘道
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