[路線計劃/RPP]
九龍城區2025至2026 RPP
[複製鏈接]
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Toz 發表於 2025-2-19 22:33
總站走左20A慢慢行過去沐安街都追得到
好在佢疏車，唔係追到上一班車就搞笑了
將來仲有沐泰街
承昌道一帶都是醫療設施為主，不如 20 延伸去兒童醫院或者企業廣場（一線連繋九龍兩間主要醫院），20A 改為直行跑道及視路面條件入一入沐泰街？ |
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其實係之前rpp無啦啦將官塘啟德線拆做22s 同25 變醫院一帶無左條線, 唔係可以將15a 直頭醫院做總站。
依家無計，新醫院又係九龍中聯網，所以慈雲山一帶有條直車去又無得話。 兜係垃圾道路網絡多過其他問題, T2 / CKR 係九展又無出口出返九龍灣變左不停自轉
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無人坐足全程，但係都唔少人坐佢來回藍田同商貿區，返放學時間啟麗唔少學生客等15A
假設啟德醫院無燈，慈雲山方向兜入去已經停多5盞燈
藍田方向本身啟福道上橋，又要兜番出去行宏照道入啟德醫院，隨時用多左兩三個字
咁樣改法將我第一句所講既客倒晒
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但個問題係搭得15A個班
多數都係無替代品同距離MTR遠
如果兜一兜就趕客
呢班客就唔係獨市客
十年前講緊非繁一日都無3000人要CUT非繁
依家唔知有無3000咁多
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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tamabaron 發表於 2025-2-20 10:24
其實係之前rpp無啦啦將官塘啟德線拆做22s 同25 變醫院一帶無左條線, 唔係可以將15a 直頭醫院做總站。
依 ...
15A上山方向淨係做到半個慈雲山 下一步唔知會唔會又有區議員出嚟嘈 要佢兜埋另一邊 |
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kay 發表於 2025-2-20 08:21
其實咁多年都無人坐全程
但見佢兜多一忽大家出黎嘈唔知想點
主要嘈係藍田觀塘冇咗特快去九商核心段服務，
15A藍田觀塘客大多坐半程，兜入啟德醫院對原有藍田↔️九商通勤客係有影響。
早繁時間15A可能要抽一兩班車不兜入啟德醫院來平息，或者早繁15X服務時段由15抽一兩班車途經九商。 |
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但按以往經驗都係唔會處理
唯有係個客坐早班車或其他方法
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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qunow 發表於 2025-2-20 10:56
條95M改路之後係邊度開？地圖同圖例不附？
95M 寶林➡️觀塘創紀之城
延長由寶林開，繞經康盛花園總站往觀塘創紀之城，限早繁單向往觀塘。
93K 寶林↔️旺角東站
全日繞經康盛花園總站並途經秀茂坪道+協和街往返觀塘道，以取代95M非繁服務。
翠林/康盛往觀塘平車仍可使用93A、98A。 |
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