[路線計劃/RPP]
2025-26 元朗RPP
[複製鏈接]
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呢個諗法好多人提出過
點解從來都未喺rpp見過
你應該有答案掛
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kay 發表於 2025-2-20 18:32
咁點解64K最繁忙一小時得65% ？
但人哋覆我加咗句「然而，本署留意到個別班次的載客率偏高。」喎，
即係條數咁低因為拖卡太多同脫班，咁仲值唔值得減班，相信各位明眼人都睇得到。 |
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hadboy5 發表於 2025-2-20 18:48
64K係班次不穩，但相信開頭減最終會加返，好似264R面世時都減左一車，最後加返，呢條係少數九巴有心機同 ...
你太樂觀，一開始我去信要求運吉解釋對上次減班理由，
佢覆有助解決拖卡問題，同會喺按需要開短棍，事到如今？卡繼續拖、班繼續脫，平日爆煲時短棍去邊？
脫班最嚴重脫到落35分鐘，減班前都無試過咁癲，而家仲寫埋落RPP度話要繼續減，你真係信佢真係爆鑊後會加返？ |
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當一條線流水量大仲要由頭到尾都不斷互相重疊
係咁上上落落
一條線過係遠比強行斬開幾條更有效率
班次又可以更密，290A 都係類似例子
64K 仲要中間鄉郊嗰段根本點都係慢慢碌
連爬頭都有難度，斬嚟有咩用
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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好老實
以而家巴士公司個處理手法, 一定係不斷加短棍當無事發生
但64K邊度開短棍都係痴線
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69非繁係咪諗住減到30? 另外68M荃灣段應該跟61P走線 |
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69非繁係咪諗住減到30? 另外68M荃灣段應該跟61P走線 |
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巴士迷A號 發表於 2025-2-20 20:05
點解有少少似T80咁嘅陰謀
借啲意 想收車
其實一向都話呢啲數字可信性好低，講真同隔離數客po一樣，
你企喺大埔墟街市、林村定錦田數已經唔同啦，點去數客根本無人知，
在場數緊定數完，唔通好似商台頒獎禮咁叫律師行去核數咩，
係啲人咁鍾意拎數據去撻人啫。 |
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本帖最後由 mak5052 於 2025-2-20 20:19 編輯
跟 61P 的話, 咪不經愉景新城, 亦與話早繁之後才去西站有不同 (跟 61P 的話就會是全日經西站), 似跟 66M
另外, 運輸署諗住如何處理朗天苑去元朗市? (招標線不入大馬路, 亦未拉線入去, 269D 有返無出, 一如 K53, 57M 之於業旺邨與屯市)
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