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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 與巴士有關的道路交通新規定
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[其他] 與巴士有關的道路交通新規定

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JZ3968 發表於 2025-2-23 22:55 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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運輸署今日(二月二十三日)提醒登記車主、駕駛人士和相關汽車業界,多項便利道路使用者的新規定將於三月一日生效。
當中涉及巴士的有以下:

1) 准許額定功率不少於7 000瓦的電動的士、電動私家小巴、電動巴士(包括私家和公共巴士)、電動貨車(包括輕、中和重型貨車)和電動救援車輛在快速公路上行駛,無須再申領快速公路許可證。
2) 單層巴士最大全高度會由現時3.5米放寬至4.0米

(詳情: https://www.info.gov.hk/gia/general/202502/23/P2025022200329.htm )

未知會否對巴士公司電巴派車及訂新車更有彈性?
HE7921 發表於 2025-2-23 23:03 來自手機 | 顯示全部樓層
充電設施能進一步配合嗎?
kei_hk 發表於 2025-2-24 11:49 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kei_hk 於 2025-2-24 11:54 編輯

呢2項修訂﹐其實對專利巴士公司來講﹐沒有什麼大關係大影響。


事關一直都有豁免機制﹐如果唔係點派電動巴出來做生意﹐仲要跑屯公。
根本只係減輕運輸署自己的工作量。


至於第2點﹐修訂單層車的高度限制。
在低地台車輛已經用唔著咁高車身(額外放寬的高度)﹐低地台區域的冷氣出風口﹐都唔知你可以點去調校



真正有幫助﹐反而係非專市場。
可以引入一些單層的開頂車﹐有望減輕購車成本。
(或者專利巴士公司真係想開展開頂車市場﹐會真係去訂新車)
 
sunhoo 發表於 2025-2-24 13:19 | 顯示全部樓層

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kei_hk 發表於 2025-2-24 11:49
呢2項修訂﹐其實對專利巴士公司來講﹐沒有什麼大關係大影響。

電動化潮流之下,越來越多單層電動巴士將電池擺車頂,整車高過非電力單層巴士好多。
任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
Choi 發表於 2025-2-24 16:18 | 顯示全部樓層
E500 super low 可否當單層車?
新造的人、如鷹展翅上騰。
clivetock 發表於 2025-2-24 17:46 | 顯示全部樓層
Choi 發表於 2025-2-24 16:18
E500 super low 可否當單層車?

唔得,單層定雙層並不是用車身高度 define

第374A章《道路交通(車輛構造及保養)規例》第2條 釋義:
單層巴士 (single-decked bus)指車廂地板或過道上一層再無任何其他車廂地板或過道的巴士;
雙層巴士 (double-decked bus)指有2層的巴士,其中一層是全部或有部分在另一層的上面,而每層都只有一條通往該層座位的過道;

吳宗錡 發表於 2025-2-24 21:31 | 顯示全部樓層

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唔包括電動專線小巴嘅
ccicoltd 發表於 2025-2-25 00:33 | 顯示全部樓層
吳宗錡 發表於 2025-2-24 21:31
唔包括電動專線小巴嘅

在發牌層面而言,沒有專線小巴這回事,只有公共小巴。
公共小巴不論用甚麼驅動,除非在某些路線獲豁免或批予許可證,否則禁止行駛快速公路。

19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
吳宗錡 發表於 2025-3-6 10:51 | 顯示全部樓層
ccicoltd 發表於 2025-2-25 00:33
在發牌層面而言,沒有專線小巴這回事,只有公共小巴。
公共小巴不論用甚麼驅動,除非在某些路線獲豁免或 ...

唔明白點解「公共小巴禁區」政策(同埋公共小巴禁止駛上快速公路嘅規定)唔全面修改做「公共小巴(非專線)服務禁區」,咁專線小巴就唔使再批禁區許可證,亦方便非載客專線小巴私牌
ENS529 發表於 2025-3-6 13:13 來自手機 | 顯示全部樓層

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吳宗錡 發表於 2025-3-6 10:51
唔明白點解「公共小巴禁區」政策(同埋公共小巴禁止駛上快速公路嘅規定)唔全面修改做「公共小巴(非專線 ...

需要嘅,加個「專線小巴例外」牌咪得囉

再者,唔少總站只為專利巴士例外禁區,
站內嘅路線小巴於駛入時仍需持有禁區許可證
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