Zgundam 發表於 2025-3-10 19:41
點只280X, 我都見穗禾上88x, 駿洋落車
穗禾苑去駿洋得88X，81K又唔入去 |
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busnrail_fans 發表於 2025-3-3 09:02
講開對家過對面海搵食，唔知點解屎水喺新界區嘅區內分段，硬係貴過同樣路程嘅厹區內線全程/跨區線分段收 ...
795x / 796P vs 296系去尚德咪又係貴咗成3蚊... |
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本帖最後由 violet 於 2025-3-10 20:32 編輯
以前唔係，係近年新城狂加價造成
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本帖最後由 williamwwl1109 於 2025-3-10 20:51 編輯
Zgundam 發表於 2025-3-10 19:41
點只280X, 我都見穗禾上88x, 駿洋落車
睇得出811系同其他火炭公交車(不限大小巴果隻)嘅服務質素認真麻麻，可靠度唔掂
仲要區內道路超多重型車，行路都唔係好安全，難為住火炭嘅人同火炭番工人
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tommy14D 發表於 2025-3-10 19:42
都唔知邊個諗出嚟叫過海線做流水
一唔係走線有獨市位，一唔係就係為左屈流水客錢🤣🤣 |
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tommy14D 發表於 2025-3-10 19:42
都唔知邊個諗出嚟叫過海線做流水
應該係當初幾十年前紅隧通車，巴士公司要抽非過海線做過海客嘅時候就已經開始發生？ |
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九巴早十零年係咁加價結果本土線同過海線分段差唔多價（甚至乎本土線更貴）
當年東鐵線又未過海，大部份隧道線都仲好密
咪搞到過海線嘅流水客比重越嚟越高
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violet 發表於 2025-3-10 17:33
反而A同NA我覺得可以取消長者、兒童優惠，反正要搭就會搭，要平已經搭咗E/鐵+S1
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取消咗只會更多人選擇call 車/的士 |
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