財政司：運輸署與巴士公司討論增加分段收費

初步涉及超過100條路線

297, 793 一定要加返，無理由出到九龍灣仲屈人全費，另外11X, 15X, 215X出啟隧後都要加分段，再者所有過海線、新界線嘅分段都必須要同短途線睇齊
計計埋埋100條路線都肯定係做少咗，唔知係咪又係求其交功課，好似之前續專營權咁整啲無鬼用嘅分段

如果係自願拍卡拎返分段都係做個樣交功課
睇佢個款都唔夠膽強制落車拍卡

不過以前加個分段好多時係巴士公司唔肯
係去到做重組長線食短線先加
過海巴去到另一邊始終貴過本土線

Ohm 發表於 2025-2-27 09:38
297, 793 一定要加返，無理由出到九龍灣仲屈人全費，另外11X, 15X, 215X出啟隧後都要加分段，再者所有過海 ...

98C 先勁，秀茂坪去坑口仲收11蚊

tommy14D 發表於 2025-2-27 10:23
98C 先勁，秀茂坪去坑口仲收11蚊

結果係上秀茂坪去坑口集中上晒98A

聽落係唔會令政府慳到幾多 但就會有全費客受惠。巴士公司收少咗錢 實會嘈加價補返㗎啦 但至少個收費結構會合理啲

Quanta 發表於 2025-2-27 10:33
聽落係唔會令政府慳到幾多 但就會有全費客受惠。巴士公司收少咗錢 實會嘈加價補返㗎啦 但至少個收費結構會 ...

全費客受惠﹐亦代表政府($2客)都受惠﹐因為補貼支出都自然減少。

kei_hk 發表於 2025-2-27 10:37
全費客受惠﹐亦代表政府($2客)都受惠﹐因為補貼支出都自然減少。

交通津貼支出亦可減少

增加分段收費，對於高峰時段的運營效率肯定有好大影響，唔知道屆時巴士公司會如何處理
（要落車啪卡分段影響上落車效率，增加上落車時間，除非好似九記搞回水機）

08x200-201 發表於 2025-2-27 11:04
增加分段收費，對於高峰時段的運營效率肯定有好大影響，唔知道屆時巴士公司會如何處理
（要落車啪卡分段影 ...

以上面新聞去講﹐唔係講緊雙向分段收費﹐落車唔需要做任何確認。

對行車時間的影響﹐只係上落乘客多左﹐令到所需時間增加/停站次數增加。