Del

JX9097 發表於 2025-3-26 14:47
長遠而言我睇唔到會永續2:1
一嚟137區講緊住十幾萬人，加埋康城同將北（連康翠轉車）需求差無幾
二嚟東九 ...

咁寶坑客可能會好多改用路面，尤其而家東九龍綫改咗唔入寶琳
不過我諗冇咁快住到十幾萬人

JX9097 發表於 2025-3-26 14:48
有一程過唔坐
走去轉兩次車？
你肯定有快到？

有快到，「屯馬開通」嗰時我試過，不過唔多，我唔會特登咁轉

violet 發表於 2025-3-26 14:51
咁寶坑客可能會好多改用路面，尤其而家東九龍綫改咗唔入寶琳
不過我諗冇咁快住到十幾萬人
...

唔少線都畀九巴陰乾
想坐都唔係易事

violet 發表於 2025-3-26 14:43
即係寶琳坑口必然會減班？

未必 1:1極限班次每邊做到3.5分

he_01 發表於 2025-3-26 16:59
未必 1:1極限班次每邊做到3.5分

北角掉頭最密2分鐘一班

Ricky403 發表於 2025-3-26 18:06
北角掉頭最密2分鐘一班

係咪只有換綫方案堅尼地城掉頭先可以密過2分鐘一班 再唔係改短啲北角隧頭加快掉頭得唔得？

JX9097 發表於 2025-3-26 16:51
唔少線都畀九巴陰乾
想坐都唔係易事

搞到嚟都三、四十年，到時可能已經「物極必反」咗

helloabc 發表於 2025-3-26 18:43
係咪只有換綫方案堅尼地城掉頭先可以密過2分鐘一班 再唔係改短啲北角隧頭加快掉頭得唔得？ ...

同東涌綫直通都可以理論上開密過2分鐘一班

Ricky403 發表於 2025-3-26 19:03
同東涌綫直通都可以理論上開密過2分鐘一班

開完過2分鐘都冇用
最多都係加落康城度
因為寶林單月台頂死咗
依家2分零鐘已經好盡

JX9097 發表於 2025-3-26 19:37
開完過2分鐘都冇用
最多都係加落康城度
因為寶林單月台頂死咗

1+1之後 寶琳無可能再有2分鐘一班啦 有番3.5分鐘一班已經偷笑